上汽大通上坡用啥擋位好，得看具體情況。

要是小坡，掛D檔正常駕駛就成。

但要是大坡，自動(dòng)擋因自身換擋邏輯，容易升檔導(dǎo)致扭矩不足、動(dòng)力不夠，這時(shí)候建議用手動(dòng)模式M檔或者L檔。

先說手動(dòng)模式M檔，不管車輛是怠速還是在移動(dòng)，都能把換擋桿從D檔推進(jìn)M檔位置。向上推一下?lián)Q擋桿升一個(gè)擋位，向下拉一下?lián)Q擋桿降一個(gè)擋位，這樣就能更好控制擋位，保證有足夠扭矩爬坡。

L檔也不錯(cuò)，能讓變速箱保持在低擋位不升檔，增加車輪扭矩，讓車輛平穩(wěn)爬坡。

要是上坡途中發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足也別怕，要是忘了提前切到手動(dòng)模式或L檔，趕緊停車，然后重新起步，起步時(shí)切換到手動(dòng)模式或L檔就行。

上汽大通不同車型在爬坡?lián)跷贿x擇上還有些小特點(diǎn)。

像大通V80自動(dòng)擋爬坡時(shí)，一是把自動(dòng)擋調(diào)至手動(dòng)檔用低檔位爬坡，二是按下“MODE”鍵。

大通G20升級(jí)后低檔位動(dòng)力輸出改善明顯，扭矩大幅提升，爬坡更輕松。

對(duì)于上汽大通G50，它的D檔是舒適、經(jīng)濟(jì)取向，S檔是性能取向，升檔遲、動(dòng)力更強(qiáng)。用S檔上坡更有力，不過起步和高速別用S檔。D檔和S檔切換時(shí)，D到S要按排檔鎖，不用松油不用剎車，S到D直接推就行，不用松油不用剎車。

另外，要是上汽大通房車爬坡，除了選對(duì)擋位，還有些要注意的。

爬坡前減輕車重很關(guān)鍵，卸下不必要行李，水箱不用加滿，灰水箱提前排空。

駕駛時(shí)，手動(dòng)檔車選低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)高扭矩輸出爬坡；自動(dòng)擋車掛D檔，別在爬坡途中換擋，防止動(dòng)力中斷溜車。

上坡車速別太快，30 - 40公里適宜，與前車保持30米距離，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在兩千至三千轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

要是感覺動(dòng)力不足，別猛踩油門，稍微松點(diǎn)再緩緩踩下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）