測量氣門導(dǎo)管的尺寸，主要涉及內(nèi)徑和長度的測量。

內(nèi)徑測量方面，傳統(tǒng)使用帶百分表的專用內(nèi)徑測量儀測量氣門導(dǎo)管孔徑，操作不太方便且誤差較大?，F(xiàn)在有更先進(jìn)的測量裝置。比如一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑測量裝置，它由金屬絲、傳感裝置、測量軸、信號線構(gòu)成。傳感裝置與測量軸固定連接，金屬絲呈弧形，一端與測量軸固定，另一端與傳感裝置接觸。把這個(gè)測量裝置放入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管內(nèi)，讓測量軸與氣門導(dǎo)管的中心軸線平行，金屬絲就會與氣門導(dǎo)管接觸。當(dāng)測量軸沿氣門導(dǎo)管軸向移動(dòng)時(shí)，金屬絲會受氣門導(dǎo)管內(nèi)壁擠壓產(chǎn)生徑向形變，而信號線與傳感裝置相連，能輸出傳感裝置根據(jù)徑向形變產(chǎn)生的傳感信息，通過這些傳感信息就能確定氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑信息。這種裝置可以準(zhǔn)確測量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑各深度以及各方向的變化量，大大提高了測量精度。

長度測量也有專門的裝置。一種氣門導(dǎo)管長度測量裝置，有底板，上面安裝測量組件。測量組件包括控制面板、電動(dòng)推桿、U 型板、警報(bào)燈和 V 型塊。電動(dòng)推桿的輸出端與滑塊連接，電動(dòng)推桿推動(dòng)滑塊在 U 型板內(nèi)作活塞運(yùn)動(dòng)，從而壓緊放置在 V 型塊上的氣門導(dǎo)管，氣門導(dǎo)管與滑塊運(yùn)動(dòng)方向平行。U 型板上設(shè)置正對滑塊的紅外線距離傳感器，這個(gè)傳感器能測量氣門導(dǎo)管的長度，控制面板與警報(bào)燈、電動(dòng)推桿電性連接，方便操作和了解測量狀態(tài)。

還有更綜合的氣門導(dǎo)管尺寸檢測裝置，比如有的裝置包含上料機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)盤、尺寸檢測組件和出料機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)盤在中間，周緣有卡槽用來放置待檢測的氣門導(dǎo)管。尺寸檢測組件有激光測徑儀、端頭尺寸檢測 CCD 相機(jī)和端面同心度檢測 CCD 相機(jī)等，能全面檢測氣門導(dǎo)管的尺寸情況。出料機(jī)構(gòu)可以根據(jù)檢測結(jié)果把氣門導(dǎo)管分到合格品和不合格品容器中，結(jié)構(gòu)緊湊，檢測效率和準(zhǔn)確度都很高。

另外，一些通過夾持臂和不同傳感器配合的裝置，也能在有效夾持氣門導(dǎo)管后，分別對長度和直徑進(jìn)行測量，提升檢測效率和精度 ，擺脫人工檢測的局限，讓測量更精準(zhǔn)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）