大梁校正的技術有一定難度。

準確判斷大梁變形程度和位置是校正基礎。這得借助專業(yè)檢測設備，像激光儀能精準測量，同時也需要豐富經(jīng)驗。只有明確變形情況，才能制定合適校正方案。

固定車輛要穩(wěn)，防止拉伸時移動影響校正精度。用夾具固定四個輪胎，能有效避免車輛在操作中移位，保障校正順利。

選對校正工具和設備很關鍵。不同車型，大梁結構和尺寸不同；不同損傷情況，如輕微變形或嚴重扭曲，所需工具都不一樣。比如輕微變形用專業(yè)校正儀，嚴重的可能要用到多種夾具配合液壓機、拉力器等。

精準控制矯正力大小和方向也有難度。力度過大，大梁可能二次損傷；力度過小，又達不到理想校正效果。要依據(jù)大梁變形程度和材質特性等，精確控制矯正力。

校正時，先準備好大梁矯治器、夾具、小錘、中錘等干凈工具，固定好車輛輪胎。確定大梁變形程度，輕微的反方向拉伸，用盒尺測對角線；嚴重的用合適夾具多拉伸幾次，測量杠鐵和大梁梁頭螺絲孔長度，誤差控制在3到5毫米。安裝杠鐵后檢查，再測對角線確認成功。

一體化車身校準盡量原位修復，能帶出變形部位還省時間。

大梁受損常見于交通事故、長期惡劣路況、超載等。常見校正技術有拉伸和加熱，拉伸精準適用廣，加熱要嚴格控溫。常用設備是大梁校正儀，有高精度測量和強大拉伸能力。

輕微變形用專業(yè)校正儀能恢復，初步診斷靠目測和觸感，精準測量后定制方案并執(zhí)行矯正，矯正后復查微調(diào)。

操作要注意安全，得對汽車結構深入理解，選合適方法。只要掌握好這些要點，大梁校正也能較好完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）