嵐圖追光操控性好。

底盤(pán)設(shè)計(jì)出色，采用前雙叉臂懸掛與后五連桿懸掛的全鋁合金組合，這種配置保證了卓越的運(yùn)動(dòng)性和穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在行駛中能更好地應(yīng)對(duì)各種路況，操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。在材質(zhì)方面毫不吝嗇，超過(guò)90%的部件采用鋁合金材質(zhì)，輕量化設(shè)計(jì)不僅降低了車(chē)輛的整體重量，實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率和動(dòng)力響應(yīng)，更大大提升了操控性能。

嵐圖追光還搭載了先進(jìn)的魔毯濾震技術(shù)的CDC+空氣懸架，4D智慧底盤(pán)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。它可以根據(jù)駕駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬和高低，使操控性與舒適性達(dá)到完美的平衡。在日常駕駛時(shí)能有效過(guò)濾顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)；在山路駕駛等需要操控性的場(chǎng)景中，CDC系統(tǒng)針對(duì)避震器阻尼的調(diào)整速率更快，讓操控性和循跡性表現(xiàn)更為出色。

連接位置上，追光PHEV采用6點(diǎn)連接方式，和奔馳E300L一樣，且為剛性連接，這種連接方式能夠極大提升車(chē)輛前端的整車(chē)剛性和抗扭能力，對(duì)車(chē)輛操控有較大提升。后副車(chē)架采用一體鋁合金鑄造結(jié)構(gòu)，抗金屬形變強(qiáng)度大、重量輕，雖然成本高，但提高了整車(chē)操控性與舒適性的下限。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，追光PHEV采用更先進(jìn)的R-EPS轉(zhuǎn)向機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、推力大，是前軸較重或者高檔車(chē)型的首選。并且采用軟連接的方式，增加一級(jí)減震，對(duì)方向盤(pán)的震動(dòng)控制和NVH性能更有利，讓駕駛過(guò)程更加舒適穩(wěn)定。

后懸架結(jié)構(gòu)上，追光PHEV采用兼顧操控性與舒適性的五連桿獨(dú)立懸架，能夠提升車(chē)尾的循跡性，讓車(chē)尾更加聽(tīng)話(huà)。并且預(yù)留出的空間方便在日后增加后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控性能。

整體而言，嵐圖追光在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）