現(xiàn)代君爵操控性挺好。

電動方向盤助力大，操作輕松。其配備皮套與桃木，握感舒適，加上助力齒輪齒條系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準，駕駛起來操控感很棒，開著容易上手。

君爵的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得很適中。在過彎的時候，它能很好地支撐車身，讓車輛保持較好的穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，給駕駛者很強的信心。在經(jīng)過顛簸路段時，懸掛又能有效地過濾震動，讓車內(nèi)的駕乘人員不會感到過于顛簸，乘坐舒適性高的同時，也保證了車輛行駛的平穩(wěn)，操控性得以兼顧。

從動力匹配來看，它搭載高性能發(fā)動機，像3.0T和3.5T的發(fā)動機，動力強勁。最大功率分別能達到365馬力和420馬力，最大扭矩分別為510牛米和560牛米，提供充足的動力輸出，加速平穩(wěn)。搭配八速自動變速箱，換擋平順，動力傳輸及時。四驅(qū)系統(tǒng)的配備更是讓車輛在不同路況下都有良好的通過性和操控性，不管是濕滑路面還是輕度越野路況，都能輕松應對。

車內(nèi)的中控臺設計合理，大尺寸液晶屏幕搭配觸摸式按鍵，操作方便。駕駛者在行車過程中可以很便捷地操作各種功能，不用分心，這也間接提升了操控的便利性和安全性。

車輛的尺寸方面，車長4865mm，車寬1825mm，軸距2750mm，這樣的車身比例協(xié)調(diào)，在行駛過程中能保持較好的穩(wěn)定性。雖然車身有一定的長度和寬度，但得益于良好的懸掛調(diào)校、精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及動力匹配，駕駛起來不會覺得笨重，而是比較靈活。

總的來說，現(xiàn)代君爵在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、動力匹配以及車內(nèi)操作便利性等多方面的出色表現(xiàn)，讓它擁有了良好的操控性，能給駕駛者帶來很棒的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）