鯤鵬動力的技術(shù)亮點不少。

先說鯤鵬 DHT 超級混動的“3 擎 3 擋 9 模 11 速”?！? 擎”是一臺 1.5T 混合動力專用發(fā)動機(jī)加上雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，能雙電機(jī)同時驅(qū)動和發(fā)電，最大輸入扭矩 510Nm，最大輸出扭矩達(dá) 4000Nm。發(fā)動機(jī)、兩個電機(jī)都能單獨驅(qū)動車輛，像瑞虎 8 PLUS 鯤鵬 e+就是如此，兩驅(qū)版本能 7 秒百公里加速，四驅(qū)版百公里加速在 5 秒以內(nèi)。

“3 擋”是中國品牌唯一的 3 個物理擋位，可讓發(fā)動機(jī)運行點靈活調(diào)整，和雙電機(jī)協(xié)同工作，達(dá)到高效率，平衡動力和油耗。相比無擋位的，它能在更低速進(jìn)入直驅(qū)，省電又高性能，換擋還平順，在更寬直驅(qū)范圍避免能量二次轉(zhuǎn)化損失。

“9 模 11 速”涵蓋多種工作模式和組合擋位，單/雙電機(jī)純電、串聯(lián)增程、并聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、單/雙電機(jī)制動能量回收、行車/駐車充電等 9 種模式智能切換，覆蓋起步、中低速、高架、超車等 11 大用車場景。

鯤鵬動力中的鯤鵬 2.0TGDI 發(fā)動機(jī)也出色，最大功率 187kw，峰值扭矩 390nm，熱效率高達(dá) 38.2%，燃油效率佳。

全功能混動構(gòu)型的鯤鵬 DHT 驅(qū)動模塊，雙電機(jī)配置，電驅(qū)動主導(dǎo)，電機(jī)日常輸出主要動力，發(fā)動機(jī)低負(fù)載時給電池充電，饋電狀態(tài)也能保證燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛平穩(wěn)還節(jié)能環(huán)保。

鯤鵬超性能電混 C-DM 由混動專用發(fā)動機(jī)、變速箱、電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。第五代 ACTECO1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機(jī)和行業(yè)首創(chuàng)的三擋超級電混 DHT、無級超級電混 DHT 亮點多，動力輸出強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。市區(qū)能快速響應(yīng)指令，高速提供穩(wěn)定動力。還有超級閃充功能，18 分鐘可將電量補(bǔ)充至 80%，解決長途續(xù)航焦慮，且節(jié)油減排。

瑞虎 7 PLUS 搭載的 1.6TGDI+7DCT 鯤鵬動力組合有“快、強(qiáng)、省、好”特點。1.6TGDI 發(fā)動機(jī)是“中國心”2019 年度十佳發(fā)動機(jī)，為車輛提供 145kW 最大功率，290N·m 峰值扭矩。

1.5TCI+48V 輕混增壓動力組合，引入 48V 輕混技術(shù)改善城市蠕行與頻繁啟停體驗，百公里超低油耗 5.9L，最高 70N·m 助力扭矩，怠速啟停后 0.3S 快速啟動 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）