大運(yùn)重卡的安全配置相當(dāng)出色。

主動(dòng)安全配置上亮點(diǎn)頗多。大運(yùn)V9重卡配備發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)和液力緩速器，能大大減少剎車次數(shù)，避免制動(dòng)失效的情況發(fā)生，在長下坡等路況中能很好保障行車安全。還裝配了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎胎壓，讓你隨時(shí)了解輪胎狀況，提前預(yù)防因胎壓問題引發(fā)的危險(xiǎn)。FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警，能及時(shí)提醒你潛在的碰撞和車道偏離風(fēng)險(xiǎn)，給你足夠反應(yīng)時(shí)間采取措施。ABS防抱死、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)也一應(yīng)俱全，這些配置降低了意外事故發(fā)生概率。像大運(yùn)N9H 530燃?xì)鉅恳?，還配置了防碰撞警示系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，能全方位監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，避免危險(xiǎn)。

被動(dòng)安全方面，大運(yùn)重卡表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。其駕駛室采用高強(qiáng)度鋼板打造，能承受高達(dá)10噸的頂壓以及正、側(cè)、后方的高強(qiáng)度沖擊，完全滿足歐洲碰撞法規(guī)。比如大運(yùn)V7H駕駛室采用鳥巢式結(jié)構(gòu)，多處使用高強(qiáng)鋼，車架強(qiáng)度高；大運(yùn)N9H燃?xì)鉅恳嚨那芭撋w內(nèi)側(cè)設(shè)有槽鋼中置防撞梁，整車鳥巢式結(jié)構(gòu)，前臉線束布置合理，可翻轉(zhuǎn)駕駛室采用四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)；大運(yùn)N8V渣土自卸車擁有四點(diǎn)懸浮駕駛室，碰撞時(shí)駕駛室后移下行，增加駕駛者安全系數(shù)，且駕駛室為鳥巢式剛性骨架結(jié)構(gòu)，采用寶鋼高強(qiáng)度鍍鋅板，并通過了駕駛室碰撞試驗(yàn)；大運(yùn)V9重卡的駕駛室采用吸能后移設(shè)計(jì)，車身大量使用高強(qiáng)鋼，進(jìn)一步提升被動(dòng)安全性。

此外，制動(dòng)系統(tǒng)也是安全配置的重要一環(huán)。大運(yùn)重卡牽引車配備先進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)輔助制動(dòng)技術(shù)制動(dòng)時(shí)變形小、反應(yīng)快、可靠性高；液力緩速器能承擔(dān)大部分制動(dòng)操作，延長主制動(dòng)壽命，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)，控制車輛恒速下坡，減少制動(dòng)粉塵；超強(qiáng)制動(dòng)扭矩可預(yù)防剎車過熱失效，降低制動(dòng)器磨損。細(xì)節(jié)方面也不含糊，N9H 530前臉線束合理布置，規(guī)避碰撞時(shí)管路和線束破裂風(fēng)險(xiǎn)；新N8E 3.0版制動(dòng)管路、閥體、制動(dòng)氣室等采用國際知名品牌，可靠性有保障。

總之大運(yùn)重卡從多方面保障了駕乘人員的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）