微型車銷量持續(xù)走低有多個原因。

小型新能源汽車的沖擊是重要因素。小型新能源汽車和微型車在價格與產(chǎn)品定位上相似，但小型新能源汽車性能和配置是微型車的升級版，價格相差不大。中汽協(xié)2023年前11個月銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源小型車銷量突破110萬輛，同比增長超100%，而國內微型車市場繼續(xù)同比下跌約58%，新能源微型車同比跌幅也超50%。消費者更愿意選擇產(chǎn)品力更強的小型新能源汽車，微型車的市場份額自然被擠壓。

消費者用車理念的成熟也影響著微型車銷量。如今很多人不再把汽車單純當作彰顯身份的標簽，接受小型車和微型車作為日常買菜接娃的工具。不過在這個過程中，消費者對車輛的綜合需求在提升，不再僅僅滿足于微型車小巧靈活的特點。他們對車輛續(xù)航、空間、舒適性等方面有了更多考量，微型車在這些方面往往存在短板，導致部分消費者轉向其他車型。

新能源車市場的競爭日益激烈。前幾年電車潮中，五菱宏光MINI EV開創(chuàng)了微型車市場并走紅。但后來車企緊鑼密鼓上新，各種更實用、價格友好的新能源車型不斷涌現(xiàn)。消費者的選擇變多，注意力被分散，微型車不再像以前那樣受關注。過去微型車憑借獨特定位吸引消費者，現(xiàn)在市場上其他新能源車提供了更多樣化的選擇，微型車優(yōu)勢不再明顯。

汽車消費升級也使得市場對微型車需求下降。隨著經(jīng)濟發(fā)展和生活水平提高，消費者更傾向于購買品質更高、性能更好、配置更豐富的車型。微型車通常在這些方面表現(xiàn)平平，難以滿足消費升級后的需求。消費者在購車預算允許的情況下，會選擇更具檔次和品質的車型，這也造成了微型車銷量的持續(xù)走低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）