別克陸尊的操控性挺好。

先看動力系統(tǒng)，它搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，匹配6速手自一體變速箱或9速HYDRA - MATIC智能變速箱。發(fā)動機可變缸技術(shù)很實用，低轉(zhuǎn)速時能高效輸出功率，實現(xiàn)平穩(wěn)加速，高轉(zhuǎn)速又能保持足夠扭矩輸出，像在高速行駛時四缸運轉(zhuǎn)，提升了燃油經(jīng)濟性。而且這套動力組合換擋平順迅速，在同級別車型里優(yōu)勢明顯，駕駛體驗流暢，不管城市道路起步還是高速超車都輕松應(yīng)對。

底盤調(diào)校上，注重舒適性與操控性的平衡。采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，全車多連桿獨立懸掛系統(tǒng)可有效過濾路面顛簸，保證行駛穩(wěn)定性，這不僅提升了操控性能，也讓乘坐體驗更佳。實際開起來，跑高速車身特別穩(wěn)，不會有飄的感覺。

操控手感方面也不錯。方向盤操控手感輕，助力系統(tǒng)高級，轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)動輕松不費力，轉(zhuǎn)向力度適中，回饋力度也恰到好處，既不會因太輕沒路感，也不會因太重導(dǎo)致駕駛疲勞，能讓駕駛者輕松掌控車輛行駛軌跡。油門踩踏力度適中，輕踩就能獲得明顯的加速效果，響應(yīng)靈敏。剎車腳感也挺好，踩下前段就有不錯的制動效果。

另外，別克陸尊還配備了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，像自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測等。在長途駕駛或者高速公路行駛時，這些系統(tǒng)非常實用，能提高駕駛安全性，還能減輕駕駛者的疲勞。

總之，別克陸尊在動力、底盤、操控手感以及駕駛輔助等多方面的出色表現(xiàn)，讓它有著良好的操控性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）