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辨別景湖輪胎真?zhèn)危?/p>

查看輪胎標(biāo)簽：正品景湖輪胎胎面有中文彩面標(biāo)簽或黑白標(biāo)簽，沒有的可能是假的。核對(duì)標(biāo)簽上信息與輪胎胎側(cè)模壓信息是否一致，正品通常有條形碼，胎圈找不到條形碼的輪胎可能有問題。

注意輪胎側(cè)面制造日期：格式一般是‘星期數(shù)-年份’，比如2718代表2018年第27個(gè)星期生產(chǎn)。

觀察胎毛：新輪胎表面有胎毛，行駛5到10公里后胎毛消失，沒有胎毛的有可能是假的。

輕劃輪胎表面：正品橡膠彈性好，能很快恢復(fù)原狀，翻新輪胎會(huì)留下痕跡。

檢查輪胎色澤花紋：翻新輪胎花紋深淺不一、不對(duì)稱，色澤異常亮，有時(shí)還涂有蠟。正品輪胎商標(biāo)完整清晰，字母和商標(biāo)模糊的要謹(jǐn)慎。正品輪胎胎面呈藍(lán)光，邊緣自然，假冒輪胎可能沒這效果。

檢查輪胎保質(zhì)期：橡膠制品有保質(zhì)期，接近或超過保質(zhì)期輪胎性能可能受影響。

注意水貨輪胎：通常沒有中文標(biāo)簽，標(biāo)簽信息與胎側(cè)不一致，胎圈沒有條形碼，產(chǎn)地常見于馬來西亞和泰國。

檢查輪胎側(cè)面：正品景湖輪胎印有‘錦湖輪胎’字樣特有標(biāo)識(shí)或英文字母標(biāo)識(shí)‘KUMHO’。注意輪胎外側(cè)壁‘DOT’字樣，其后兩位代碼是廠家代碼，如‘4T’代表南京、‘CO’代表天津、‘FE’代表長春。

正品景湖輪胎粘貼RFID電子標(biāo)簽：通過標(biāo)簽可查詢輪胎質(zhì)量及性能信息。

查看輪胎磨耗指示點(diǎn)：三角形指向的胎面溝槽里有小突起，輪胎磨損到這高度就不能用。乘用車輪胎磨耗極限一般是6毫米。

從輪胎花紋和顏色判斷：翻新輪胎紋溝淺，顏色鮮艷明亮，正品輪胎顏色自然。

從輪胎標(biāo)識(shí)看：翻新輪胎標(biāo)志可能覆蓋舊標(biāo)志，用指甲能摳掉的可能是翻新輪胎。

從花紋代碼處：花紋與標(biāo)識(shí)不一致或輪胎側(cè)面有明顯結(jié)合痕跡的可能是翻新輪胎。正規(guī)新輪胎標(biāo)明輪胎型號(hào)和生產(chǎn)日期，信息不完整的可能是翻新輪胎。

看胎毛：正規(guī)新輪胎有胎毛，翻新胎一般加不上，扯一下胎毛，新輪胎胎毛彈性好。

觀察輪胎光澤：翻新胎可能有舊痕，有的商家會(huì)打蠟讓它更有色澤。新橡膠摸起來有摩擦感。

看輪胎彈性：新輪胎彈性通常不錯(cuò)。

檢查輪胎表面接縫、花紋是否完整規(guī)整：有無粗糙地方，排水槽有無問題。比較翻新胎和正品胎紋路，翻新胎紋路淺。正品輪胎色澤較暗淡，太黑亮的可能有問題，側(cè)面標(biāo)志也可扣一下看看。

查標(biāo)簽：尤其是中文顏色或黑白標(biāo)簽，沒有可能不是正品。留意胎圈處條形碼，沒有可能是假貨。

檢查輪胎基本信息：如品牌、規(guī)格、速度等級(jí)、負(fù)荷指數(shù)等，要與胎側(cè)核對(duì)一致。輪胎保質(zhì)期在胎壁標(biāo)注，根據(jù)生產(chǎn)日期和保質(zhì)期判斷輪胎是否過期。

15英寸以上尺寸輪胎通常有印痕：使用后會(huì)被磨掉，能區(qū)分新舊輪胎，但非專業(yè)人士慎用。

觀察胎毛：原廠新輪胎胎毛多，行駛5到10公里后胎毛逐漸消失，沒有胎毛可能是假貨。

檢查標(biāo)簽：正品輪胎貼有清晰中文色彩或黑色標(biāo)簽，無涂改或破壞現(xiàn)象，假輪胎可能沒標(biāo)簽或標(biāo)簽有問題。

輕輕劃傷輪胎表面：正品輪胎橡膠彈性好，劃傷部分能迅速恢復(fù)，翻新輪胎彈性差，會(huì)留下痕跡。

查看條形碼和保質(zhì)期：正品輪胎有條形碼，生產(chǎn)日期標(biāo)注在輪胎側(cè)面，如‘4511’代表11年第45周生產(chǎn)。注意輪胎存放時(shí)間，存放過長可能影響性能。

觀察輪胎色澤和花紋：花紋深淺、寬窄不一致且不對(duì)稱可能是翻新輪胎。新輪胎胎面呈藍(lán)光，色澤邊角自然，翻新輪胎色澤明亮，可能有蠟和指紋。

輪胎沒有中文彩色或黑白標(biāo)簽：標(biāo)簽信息與胎側(cè)不一致，胎圈沒有條形碼，胎壁印制產(chǎn)地不正規(guī)，基本可判斷為水貨或假貨。

檢查輪胎整體外觀：新輪胎胎面與胎側(cè)接合處光滑，翻新輪胎接合處可能不平整，花紋深度可能淺，表面有蠟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）