寶馬不少車型都配備了尾翼。

3系曜夜版車型有黑色光澤的小尾翼，這小尾翼主要起裝飾作用，能營造出運(yùn)動(dòng)氛圍，讓車子瞬間有了動(dòng)感活力。

全新一代2系和4系也有類似小尾翼，為車輛增添了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在增強(qiáng)動(dòng)感方面有不錯(cuò)表現(xiàn)。

寶馬M3/M4自帶尾翼，尺寸稍大且中間帶有缺口，國內(nèi)用戶還能選擇碳纖維材質(zhì)的尾翼，強(qiáng)化性能感，看起來超酷。

高性能的M8車型尾翼尺寸更大，造型極具運(yùn)動(dòng)感，和M8性感的尾部設(shè)計(jì)相得益彰，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)性能，開在路上回頭率超高。

普通5系沒有尾翼，高性能M5有尾翼但尺寸較小，滿足特定需求。

寶馬GranTurismo有可升降的尾翼，這可是標(biāo)志性設(shè)計(jì)，能讓車主在需要時(shí)展現(xiàn)獨(dú)特個(gè)性，實(shí)用性和個(gè)性兼具。

M3/4的MPerformanceParts出現(xiàn)的大尺寸碳纖維尾翼視覺沖擊力極強(qiáng)，還能為賽道性能提供額外下壓力。

以前高性能M4GTS上的全碳尾翼也很棒，三段可調(diào)式結(jié)構(gòu)在上賽道時(shí)能提供足夠下壓力和空氣動(dòng)力學(xué)支持。

另外，寶馬發(fā)布的全新M4 GT4預(yù)告圖顯示，這款基于寶馬M4打造的賽車采用寬體運(yùn)動(dòng)套件，配備大尾翼。它的空氣套件發(fā)揮到極致，更適合賽道，車尾部采用巨大的鵝頸式尾翼，四出排氣，整體很有流線感，比普通M4看起來更兇悍，性能感十足。

總之，寶馬這些配備尾翼的車型，在提升外觀運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，不少還兼顧了性能提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）