騰勢7座操控性好。

全新騰勢N7基于璇璣架構(gòu)，將智能底盤、智能座艙、智能駕駛與e平臺(tái)3.0騰勢升級(jí)版“三智一電”融合協(xié)同，整車駕乘舒適性大幅提升，在操控性方面也表現(xiàn)出色。

騰勢N7標(biāo)配智能底盤，高配車型搭載云輦 - A智能空氣車身控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架的智能匹配。承襲奔馳底盤的舒適基因，帶來沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感，在駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。而且舒適厚重的懸架濾振感，讓駕駛過程平穩(wěn)舒適。

智能空氣懸架由單腔空簧升級(jí)為雙腔空簧，懸掛阻尼、剛度、高度可智能調(diào)節(jié)。比如在過彎時(shí)，底盤能自動(dòng)變硬，提供良好的支撐，側(cè)傾控制得非常好，像試駕時(shí)在山路上80邁過彎，也能感受到很強(qiáng)的支撐感。在不同路況下，底盤該高時(shí)高該低時(shí)低，該硬時(shí)硬該軟時(shí)軟，操控和舒適能同時(shí)兼顧。

配合雙目攝像頭或激光雷達(dá)的路面預(yù)覽功能，還能提前調(diào)節(jié)懸架特性，智能應(yīng)對(duì)前方路況。

動(dòng)力方面，其3.9秒破百的動(dòng)力性能，動(dòng)力響應(yīng)迅速，在駕駛過程中，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向及懸架響應(yīng)跟隨駕駛動(dòng)作一氣呵成，“人車一體”的感受令人印象深刻。

再看騰勢Z9 GT，涵蓋低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)，高速爆胎穩(wěn)定控制保證安全，倒車穩(wěn)定，雷達(dá)主動(dòng)避讓可避免突發(fā)情況。三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng) + 后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向控制架構(gòu)，前軸一個(gè)電機(jī)，后軸兩個(gè)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，后輪還能獨(dú)立轉(zhuǎn)向達(dá)20度，實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、智能蟹行等標(biāo)志性核心功能，車輛操控性能大幅提升，帶來超靈動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

騰勢N7還搭載CCT舒適控制技術(shù)、iCVC - 智能矢量控制系統(tǒng)，帶來穩(wěn)定過彎、智能漂移等極佳駕乘體驗(yàn)，新手也能輕松駕馭。HUD、儀表、大屏三屏聯(lián)動(dòng)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)參數(shù)，車輛操控和可玩性更強(qiáng)。

騰勢Pilot高階智能駕駛輔助系統(tǒng)為全路況駕駛保駕護(hù)航。

總之，騰勢7座車型在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)操控的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）