未來卡車價(jià)格走勢受多種因素影響。

從宏觀環(huán)境看，我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，公路貨物周轉(zhuǎn)量總體平穩(wěn)，這為卡車市場提供了良好基礎(chǔ)。

先看國五卡車，部分地區(qū)國四限行，國五車輛在排放等方面有優(yōu)勢，7月后價(jià)格可能上漲。因?yàn)樵趪乜ㄉ狭侩y、接受度低的情況下，國五車的性價(jià)比凸顯，需求增加會推動價(jià)格上升。

電動重卡價(jià)格走勢也有特點(diǎn)。前幾年電動重卡價(jià)格大幅下降，不過今年下半年趨于穩(wěn)定。補(bǔ)貼政策曾讓終端價(jià)格降低，而現(xiàn)在主機(jī)廠停止價(jià)格戰(zhàn)，加上動力電池價(jià)格穩(wěn)定，電動重卡成本趨穩(wěn)，這使得其價(jià)格也不再大幅波動。

重卡市場整體在2023年一季度不太樂觀，但二季度形勢好轉(zhuǎn)，全年有望迎來復(fù)蘇拐點(diǎn)。2024年，卡車市場呈現(xiàn)多元化發(fā)展，天然氣重卡、電動卡車以及傳統(tǒng)重卡各有發(fā)展態(tài)勢。

天然氣重卡市場持續(xù)火爆，主要是油價(jià)持續(xù)高位而氣價(jià)相對較低，運(yùn)營成本優(yōu)勢明顯，市場需求增加，在一定程度上會影響其價(jià)格走勢，預(yù)計(jì)價(jià)格會相對穩(wěn)定或有小幅度調(diào)整。

電動卡車市場迎來顯著增長，隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)，成本有望進(jìn)一步降低，但考慮到當(dāng)前成本趨穩(wěn)的情況，價(jià)格大幅下降可能性不大。

國內(nèi)重卡行業(yè)處于存量市場，市場容量在60萬輛左右徘徊，但這也意味著市場競爭激烈，各廠家會在價(jià)格策略上謹(jǐn)慎權(quán)衡。

出口方面，連續(xù)3年高速增長后進(jìn)入瓶頸期，產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)能力將決定能否突破，細(xì)分國別上，‘一帶一路’沿線發(fā)展中國家需求增多，這會刺激出口重卡市場，價(jià)格可能根據(jù)不同市場和需求有所波動。

國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略推進(jìn)，優(yōu)勢區(qū)域容量下降，內(nèi)陸省份重卡增量明顯，這也會影響不同區(qū)域的卡車價(jià)格，內(nèi)陸省份可能因需求增加價(jià)格更有上升動力。

新能源加速替代，傳統(tǒng)能源大馬力升級，不同能源類型的卡車價(jià)格會因技術(shù)進(jìn)步、市場需求等因素各自變化。

總體來說，未來卡車價(jià)格走勢較為復(fù)雜，不同類型卡車價(jià)格有不同變化趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）