夏利三廂動力充足。

先看夏利 N3 三廂，它搭載 1.0L 發(fā)動機，型號 CA3GA2，自然吸氣進氣形式，3 個直列汽缸，每缸 4 個氣門。最大功率 48kW，最大扭矩 89N·m，最大功率轉(zhuǎn)速 6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3600rpm。

在日常駕駛里，這樣的動力輸出可滿足基本需求，加速過程還很平順。平時上下班、日常出門代步完全沒問題，要是舍得給油，還能感受到較強的動力輸出，超車并線也不在話下。雖說在同級別車型中，這個動力配置不算特別突出，可對城市代步和日常通勤而言足夠了。而且它采用多點電噴供油方式，能保證燃油高效利用，降低油耗，發(fā)動機技術(shù)成熟，可靠性高，后期維護成本低。

再說說夏利 A+ 三廂，它搭載的發(fā)動機通常能滿足日常城市通勤需求。在低轉(zhuǎn)速時，扭矩輸出平穩(wěn)，起步相對輕松。日常在城市道路行駛，轉(zhuǎn)向輕盈，在狹窄街道和擁擠交通環(huán)境中操控靈活。其發(fā)動機技術(shù)在節(jié)能方面有優(yōu)勢，燃油經(jīng)濟性好，油耗表現(xiàn)出色，降低了使用成本。

早期三廂夏利搭載 1.0L 三缸發(fā)動機，動力確實相對薄弱，滿載上坡甚至要關(guān)空調(diào)。但隨著市場需求變化，三廂夏利不斷改進更新。1997 年改款后，在外觀和配置變化的同時，動力也得到了提升。

所以綜合來看，現(xiàn)在的夏利三廂動力是充足的，能很好地滿足城市日常出行需求，并且經(jīng)濟實惠、穩(wěn)定可靠，是城市代步的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）