問(wèn)界M7開(kāi)窗后風(fēng)聲不大。

從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，靜止?fàn)顟B(tài)下關(guān)閉車窗和打開(kāi)車窗的分貝差約6個(gè)DB，車速在73公里每小時(shí)時(shí)分貝儀測(cè)試結(jié)果約65dB ，車速在100公里每小時(shí)時(shí)約62DB，100公里以下時(shí)車廂內(nèi)部噪音變化不大，沒(méi)有明顯胎噪和風(fēng)噪。

不同工況下，比如怠速、60km/h低速、120km/h高速，車內(nèi)的噪音分貝平均值分別為33dB、52.9dB以及62.6dB，輕松通過(guò)靜謐性能測(cè)試，表現(xiàn)優(yōu)于部分車型。

這得益于問(wèn)界M7有156項(xiàng)車身風(fēng)噪控制技術(shù)，全新OTA升級(jí)帶來(lái)強(qiáng)大的ENC増程器主動(dòng)降噪功能，能從源頭消滅増程器噪聲，還使用了高品質(zhì)的靜音輪胎。

不過(guò)，如果覺(jué)得開(kāi)窗后風(fēng)聲大，可能有以下原因和解決辦法。

密封膠條長(zhǎng)期使用可能老化、磨損或變形，導(dǎo)致密封效果差，要定期查看，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換新的。

車門或車窗未關(guān)緊存在縫隙從而漏風(fēng)，每次上車需仔細(xì)檢查，確保車門車窗完全關(guān)閉。

車身結(jié)構(gòu)若有瑕疵或偏差會(huì)影響密封性，懷疑是此問(wèn)題應(yīng)前往專業(yè)汽車維修店讓師傅檢查評(píng)估。

通風(fēng)系統(tǒng)異常，比如風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、風(fēng)道堵塞等，感覺(jué)是通風(fēng)系統(tǒng)原因可到4S店檢查清理風(fēng)扇和風(fēng)道。

要是風(fēng)聲大的問(wèn)題還是嚴(yán)重，還能考慮對(duì)車輛做隔音升級(jí)。

原車門板內(nèi)部空洞多且未有效隔音，風(fēng)噪易傳入，可使用金鯊JS500做止振處理，增強(qiáng)密封性。

底盤和尾箱是低頻共振主要產(chǎn)生部位，先使用金鯊JS500止振，再用隔音墊隔音，最后用銀鯊棉吸音。

前輪處路噪胎噪明顯，對(duì)前葉子板用金鯊JS500止振，再用隔音墊和高彈棉隔音吸音，對(duì)前葉子板內(nèi)襯用高彈棉吸音。

引擎蓋用金鯊JS500止振并用隔熱棉隔熱，水槽處用金鯊JS500止振。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）