比亞迪秦油電轉換方式多樣。

可以通過駕駛位附近專門的模式切換按鈕或旋鈕切換。常見模式有純電模式（EV）和混動模式（HEV） ，按下或旋轉到相應標識就能切換。純電模式下車輛僅靠電池電能驅動；混動模式是發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，自動分配動力輸出。

還能通過選擇不同駕駛模式切換油電 。純電+經濟模式，不使用發(fā)動機，用電跑，踩油門控制器緩慢增大電機電流；純電+運動模式，同樣不使用發(fā)動機，踩油門到底控制器直接用最大電流供給電機?；靹?經濟模式，時速低于40KM且電量高于15%時不使用發(fā)動機，超過40KM發(fā)動機自動啟動，提供10%動力并為電池充電；若時速低于40KM、電量低于15%，發(fā)動機啟動怠速充電，充到25%以上自動熄火?；靹?運動模式，發(fā)動機一直啟動，和電機同時工作，適合激烈駕駛。

另外，車輛會根據實際駕駛情況自動進行油電轉換。需要較大動力輸出，如加速或爬坡時，自動切換到燃油模式，內燃機會啟動為主驅動電機供電，電池為輔助驅動電機供電。在低速行駛或對動力需求較低時，切換到純電模式，只有驅動電機工作。大多數情況車輛處于混合模式，內燃機和驅動電機會根據需求自動調整工作狀態(tài)，像加速時內燃機為驅動電機提供更多電力，減速或制動時回收部分能量存儲在電池中。

也能手動切換，先停車且擋位在“P”擋，按下中控臺“MODE”按鈕，進入動力模式選擇界面，選“HEV”模式，踩油門踏板就切換到燒油模式。

此外，在車輛中控臺上有駕駛模式選擇按鈕，在ECO模式下，車輛優(yōu)先使用電動驅動；SPORT模式下，更多依賴燃油驅動。踩剎車或減速時，能量回收系統(tǒng)將部分動能轉化為電能儲存在電池中，充電后電量充足，車輛優(yōu)先使用電力驅動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）