華為問(wèn)界 M7 的算力芯片是麒麟 990A。

麒麟 990A 芯片為問(wèn)界 M7 帶來(lái)眾多出色表現(xiàn)。在智能座艙方面優(yōu)勢(shì)明顯，搭配鴻蒙 OS 系統(tǒng)，讓操作靈敏快捷，流暢性極佳。不管是啟動(dòng)車載應(yīng)用，還是進(jìn)行多任務(wù)處理，都不在話下。強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，保障了高品質(zhì)的多媒體娛樂(lè)功能。只需喚醒“小藝”語(yǔ)音助手，就能輕松實(shí)現(xiàn)各種指令操作，極大提升了用戶在車內(nèi)的使用體驗(yàn)。

在智能駕駛領(lǐng)域，麒麟 990A 芯片也發(fā)揮著重要作用。通過(guò)先進(jìn)算法和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，配合車輛的各類傳感器，為實(shí)現(xiàn)高水準(zhǔn)自動(dòng)駕駛提供有力支持。問(wèn)界 M7 配備了 19 個(gè)傳感器，其中激光雷達(dá)為 192 線，單目前視攝像頭、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)協(xié)同工作，能在一定程度上提升對(duì)環(huán)境的感知精度。在城區(qū)高架快速路段和市區(qū)路段，問(wèn)界 M7 憑借優(yōu)秀的系統(tǒng)能力達(dá)到了第一梯隊(duì)水平，決策能力在某些方面甚至比部分車型更強(qiáng)。

而且麒麟 990A 芯片在 CPU 算力方面相較于高通 8155 芯片提高了近兩倍，提升了車機(jī)系統(tǒng)的響應(yīng)速度，支持更為精準(zhǔn)的語(yǔ)音交互以及復(fù)雜應(yīng)用的流暢運(yùn)行。同時(shí)，問(wèn)界 M7 采用的 MDC 610 芯片方案，最大算力達(dá)到 200TOPS，這一配置能夠有效應(yīng)對(duì)高速和城區(qū)智能駕駛場(chǎng)景，理論上能夠支持與問(wèn)界 M9 相似的算法，進(jìn)一步提升智能駕駛性能。

此外，華為的 ADS 2.0 感知算法強(qiáng)大，具備前向 170 米、側(cè)向 70 多米的識(shí)別距離，依靠全棧自研的 AI 訓(xùn)練體系，能通過(guò)數(shù)據(jù)回傳和云端訓(xùn)練不斷優(yōu)化模型，讓麒麟 990A 芯片更好地服務(wù)于智能駕駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）