問(wèn)界M7是雙電機(jī)四驅(qū)的增程式混合動(dòng)力車型。

它搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁/同步電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152馬力，電動(dòng)機(jī)總功率449馬力，四驅(qū)形式為電動(dòng)四驅(qū)。

問(wèn)界M7基于HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)打造，整套動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)增程器和前后雙電機(jī)構(gòu)成。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)主要用來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，不直接參與動(dòng)力輸出。前后雙電機(jī)總功率330kW，總扭矩660N·m。

在電池電量充足時(shí)，車輛主要依靠電機(jī)提供動(dòng)力，行駛體驗(yàn)類似純電動(dòng)汽車，動(dòng)力響應(yīng)快，加速體感強(qiáng)。當(dāng)電池電量下降到預(yù)設(shè)閾值，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，為電池充電以支持電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。CLTC工況下，問(wèn)界M7四驅(qū)版純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1220km甚至1300km。

華為問(wèn)界M7的驅(qū)動(dòng)原理依賴先進(jìn)的雙電機(jī)增程系統(tǒng)，包括DHT前驅(qū)系統(tǒng)、雙電機(jī)控制器、P1發(fā)電機(jī)、P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及減速器等組件。電機(jī)控制器在電池包與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間，通過(guò)CAN通訊協(xié)議精準(zhǔn)控制和調(diào)節(jié)能量的傳輸與轉(zhuǎn)換，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確穩(wěn)定傳輸，讓系統(tǒng)可靠高效。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用永磁同步電機(jī)，定子通入三相交流電時(shí)，與轉(zhuǎn)子永磁體相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，超過(guò)轉(zhuǎn)子摩擦和阻尼轉(zhuǎn)矩時(shí)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這種電機(jī)效率高、動(dòng)力輸出出色，使問(wèn)界M7低速動(dòng)力足，高速動(dòng)力輸出穩(wěn)定。增程器在電池電量低時(shí)通過(guò)燃燒汽油為電池充電，延長(zhǎng)續(xù)航能力。

問(wèn)界M7控制系統(tǒng)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心是華為自主研發(fā)的DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，效率高達(dá)94.2%。采用Hairpin繞組技術(shù)提高功率密度和扭矩，運(yùn)用蜂窩冷卻技術(shù)提高冷卻效率，通過(guò)精準(zhǔn)軟件算法實(shí)現(xiàn)電機(jī)和電控系統(tǒng)高效匹配，確保動(dòng)力響應(yīng)迅速穩(wěn)定。

問(wèn)界M7還提供多種駕駛模式，如燃油優(yōu)先、純電優(yōu)先和個(gè)性化模式等，可根據(jù)電量值調(diào)整增程器介入時(shí)機(jī)，滿足不同駕駛條件需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）