發(fā)動機(jī)下沉原理是在汽車發(fā)生正面撞擊時，通過特殊設(shè)計和機(jī)制讓發(fā)動機(jī)向下移動，避免侵入駕駛室，保障駕乘人員安全。

發(fā)動機(jī)下沉靠特別設(shè)計的發(fā)動機(jī)支架實現(xiàn)。一種是帶有預(yù)設(shè)軌道的支架，碰撞產(chǎn)生沖擊力時，發(fā)動機(jī)沿軌道向下傾斜，下降幾厘米后被底盤卡住。還有的采用可潰式卡扣固定發(fā)動機(jī)，受到正面撞擊，卡扣自動斷裂使發(fā)動機(jī)下沉。

發(fā)動機(jī)下沉并非簡單掉落，而是在精準(zhǔn)設(shè)計的軌道和機(jī)制引導(dǎo)下有控制地下降。這一過程依靠碰撞瞬間強(qiáng)大沖擊力，而非地球引力。

從發(fā)動機(jī)安裝方式來看，下沉式發(fā)動機(jī)是相對于一般懸浮式發(fā)動機(jī)安裝方式的叫法。它采用特別安裝方式，將引擎與車輛車架緊密集成，而非傳統(tǒng)懸掛設(shè)計。在正常行駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)通過堅固支架固定在車輛底盤上。但工程師在設(shè)計支架時，采用可斷裂或可變形的材料和結(jié)構(gòu)。在受到強(qiáng)烈沖擊時，支架能斷裂或變形，讓發(fā)動機(jī)和變速箱向下移動，而不是向后或向乘員艙內(nèi)移動。

車輛底盤也有特殊設(shè)計，預(yù)留出一個空間，讓發(fā)動機(jī)在碰撞時能“下沉”到這個預(yù)設(shè)空間內(nèi)。發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)核心就在于此，在碰撞發(fā)生時，發(fā)動機(jī)和變速箱等重型部件能向下移動，不直接侵入乘員艙，減少對車內(nèi)乘員的沖擊。

發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)通過精密的工程學(xué)計算和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在車輛遭遇碰撞時，讓發(fā)動機(jī)迅速下沉，減輕沖擊力對乘員艙的影響。尤其對頭部和頸部保護(hù)至關(guān)重要，為駕駛者和乘客提供可靠防護(hù)屏障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）