極氪X實(shí)際續(xù)航得看多種因素。官方給出的續(xù)航里程有500公里、512公里和560公里等不同版本。

先說高速行駛，實(shí)測(cè)高速行駛里程382.6km，續(xù)航達(dá)成率為68.3％，平均百公里電耗為17.3kWh/100km。還有車主滿電顯示557公里，在高速和城市比例8:2且空調(diào)開至極限狀態(tài)下，實(shí)際行駛401公里，設(shè)計(jì)里程折現(xiàn)率大約72折。也有車主從太原出發(fā)百分之九十五電量，車上滿載，空調(diào)四檔，通風(fēng)按摩都開，電耗只有15.9，續(xù)航將近400。

城市日常通勤方面，有車主嚴(yán)格按交付伙伴推薦，快充37分鐘充到90%，續(xù)航400km。后續(xù)幾天日常通勤，續(xù)航表現(xiàn)正常。

還有冬季北京市區(qū)實(shí)測(cè)，最高氣溫6℃，充滿90%電量后表顯估算里程為450公里，實(shí)際行駛222公里后，表顯里程減少294公里，達(dá)成準(zhǔn)確率達(dá)到75.51%。夏季高溫滿載續(xù)航成績(jī)能達(dá)到370公里，官方續(xù)航500km的版本續(xù)航達(dá)成率74%。也有車主充電到90%續(xù)航358km，當(dāng)天跑122公里多數(shù)是高架和隧道，用了24%的電，全程空調(diào)表現(xiàn)不錯(cuò)。還有車主上周二晚上充電沖到94%顯示續(xù)航540多，到現(xiàn)在跑了375公里，其中1/3高速路，剩余都是快速路，基本沒有堵車，空調(diào)3/4，目前剩余27%電量，用了67%跑了375公里跟標(biāo)稱560公里差不多。

影響極氪X實(shí)際續(xù)航的因素較多。氣溫低時(shí)電池活性下降，續(xù)航受影響；駕駛習(xí)慣不好，急加速急剎車多，電耗高續(xù)航變短；路況不好頻繁啟停費(fèi)電；空調(diào)開得大消耗更多電能。

不過綜合來看，正常使用下極氪X能滿足日常出行需求，實(shí)際能開的公里數(shù)雖會(huì)因各種條件變化，但整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）