汽車最小離地間隙通常指滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。它能體現(xiàn)汽車無碰撞越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

對于不同類型的汽車，最小離地間隙所在位置有差異。

在轎車或跑車?yán)铮嚓P(guān)聯(lián)到車身下部輪廓的最低點(diǎn)或者底盤上最低部件的高度。一般轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，比如一些常見的家用轎車，可能就在這個(gè)范圍。要是超過130毫米，通過性能相對較好，意味著能更輕松通過一些小坑洼等；低于110毫米，高速穩(wěn)定性好，車輛在高速行駛時(shí)更平穩(wěn)。

SUV的最小離地間隙通常在200到250毫米，這個(gè)位置更多與前橋或后橋上最低部件的高度相關(guān)。小于200毫米的SUV通過性能差一些，更偏向城市使用；大于250毫米通過性能好，更側(cè)重越野表現(xiàn)。像一些硬派越野SUV，最小離地間隙就比較大，能輕松應(yīng)對野外的大石頭、深坑等復(fù)雜路況。

此外，裝有空氣懸架的轎車和高端SUV比較特殊。它們可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙，在需要通過復(fù)雜路況時(shí)，提高離地間隙，增強(qiáng)通過性；在高速行駛時(shí)，降低離地間隙，提升高速穩(wěn)定性，很好地平衡了兩者需求。

貨車和越野車由于用途不同，離地間隙也有區(qū)別。貨車要考慮運(yùn)輸裝卸，離地間隙的設(shè)計(jì)會兼顧裝卸平臺通過性等因素；越野車為應(yīng)對復(fù)雜路況，最小離地間隙一般較大。

汽車的離地間隙不是固定的，會隨負(fù)載狀況改變。確定離地間隙要依據(jù)負(fù)載變化的最大值來考慮，這樣才能保證車輛在各種負(fù)載情況下都有合適的通過性能。

最小離地間隙直接影響汽車通過性能，也是買車時(shí)值得關(guān)注的重要指標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）