問界M7噪音不大。

正常行駛中，車速在100公里以下時，車廂內(nèi)部噪音變化不大，胎噪和風(fēng)噪都不明顯，座艙隔音效果相當(dāng)好。像車速73公里每小時時，分貝儀測試結(jié)果65dB，車速100公里每小時時測試數(shù)據(jù)為62dB ，在100公里以下的速度區(qū)間內(nèi)，車內(nèi)噪音穩(wěn)定，不會給駕乘人員帶來干擾。

而且靜止?fàn)顟B(tài)下，關(guān)閉車窗和打開車窗之間分貝儀差6個DB，這充分顯示出車窗優(yōu)秀的隔音能力。

新款問界M7在饋電情況下噪聲也不大。增程器啟動時，開著窗戶可能會有所察覺，但在日常駕駛中，噪聲不太容易被注意到。不少人試駕時故意啟動增程器，都幾乎沒什么感覺，正常駕駛時噪聲控制良好。從油車過來的用戶基本覺得沒啥異常，從電車過來的用戶可能會覺得有一點(diǎn)聲音，但總體來說，駕駛室能聽到的噪聲不會對駕駛造成明顯影響。電量低于20%時聲音和抖動會大一些，但平時正常行駛自己啟動時基本感覺不到。并且發(fā)電機(jī)聲音很小，在車內(nèi)幾乎可以忽略不計(jì)，比油車聲音小太多。

問界M7搭載的1.5T四缸增程器擁有行業(yè)領(lǐng)先的15:1最高壓縮比、41%的超高熱效率以及205g/kW·h的最低燃油消耗率。其智能增程模式能降低低速工況下車內(nèi)噪音，在保證性能的前提下，帶來了出色的NVH體驗(yàn)。

新款M7問界的靜音測試表現(xiàn)特別出色。靜止?fàn)顟B(tài)下，關(guān)閉車窗時的分貝儀測試結(jié)果為52dB，打開車窗時為58dB，差值6dB。

不同試駕體驗(yàn)中，前排的隔音效果普遍很好。和沃爾沃相比，在80公里每小時的速度下，問界M7的噪音水平為67 - 72dB，沃爾沃則為70 - 75dB，主觀感受上，問界M7前排隔音效果更優(yōu)，幾乎沒有后排傳來的風(fēng)噪，后排乘客的說話交談聲音更加清晰。

總之，問界M7的隔音效果出色，就算在鬧市也能安靜開車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）