奔馳EQC碰撞測試成績相當優(yōu)秀。在車身結構方面下足了功夫。

車頭部分有幾根堅固鋼管橫跨，雖碰撞測試畫面中電機被冷凝器阻擋看不到受損情況，但這些鋼管能在碰撞中發(fā)揮積極作用。而且奔馳在EQC的前電動系統(tǒng)周圍設計了一圈鋼梁包裹的副車架，就像“金鐘罩”一樣，能在碰撞時保護關鍵部件，降低車輛受損程度。

底盤設計也很巧妙，沒有為追求續(xù)航把電池鋪滿整個底盤，而是在電池組外留出足夠空間，用一體式車架包圍，還在車架和電池支架上加入潰縮和吸能結構，能有效吸收碰撞能量，減少對乘員艙的沖擊。

再說三電系統(tǒng)，采用籠式保護結構，電池底盤兩側有結實的一體式防撞結構，安全系數極高，能很好地保護電池和乘員安全。電池模塊安裝在車輛底部，被堅固框架包圍，框架內有防撞結構，電池與框架間還安裝了變形元件，能吸收嚴重的側面碰撞沖擊，電池護罩可防止電池模塊被刺穿。并且為保護乘客和急救人員免受電擊，碰撞時高壓系統(tǒng)會自動切斷。

從具體的碰撞測試結果看，不管是正面碰撞、40%重疊偏置碰撞，還是側面的柱碰測試，EQC都得到了較高的評價。2019年E-NCAP對奔馳EQC和奧迪e-tron兩款純電動車做了碰撞安全測試，它們都獲得了5星評價。和奧迪e-tron等車型相比，EQC在車身結構和被動安全方面優(yōu)勢明顯。

總之奔馳EQC在碰撞測試中的種種設計和出色表現(xiàn)，讓車主能充分感受到其在安全方面的可靠與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）