轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力是汽車停在平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)地面保持直線向前狀態(tài)時，輕輕左右轉(zhuǎn)動方向所需要的作用力。它也是駕駛員在轉(zhuǎn)向過程中，施加在轉(zhuǎn)向盤上的力。

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力是衡量汽車操縱穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，其大小會直接影響駕駛員的駕駛疲勞程度和駕駛安全性。國家規(guī)定轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力通常應(yīng)在2.6 - 10.5N.m之間，這么規(guī)定是為了保障駕駛者的安全，防止轉(zhuǎn)向力過大造成駕駛困難，或轉(zhuǎn)向力過小導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。

汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能幫助駕駛員減小轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。它把發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)換成液壓能（電能或氣壓能），再轉(zhuǎn)換成機械能作用在轉(zhuǎn)向輪上助力轉(zhuǎn)向。最初主要在重型汽車上安裝，如今在輕型車和轎車上也極為普遍。目前氣壓動力轉(zhuǎn)向已被淘汰，廣泛應(yīng)用的是液壓動力轉(zhuǎn)向，還有剛開始推廣的電動動力轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的測試一般在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，測試者以正常駕駛姿勢握住轉(zhuǎn)向盤，按規(guī)定轉(zhuǎn)角和速度轉(zhuǎn)向，測量所需施加的力，通常由專業(yè)汽車檢測機構(gòu)進行。

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力大小受諸多因素影響。車輛重量分布會影響，若重心不合理，轉(zhuǎn)向力可能改變；懸掛系統(tǒng)設(shè)計不同，對轉(zhuǎn)向力有不同作用；輪胎狀況，如磨損程度、花紋等，也會影響轉(zhuǎn)向力；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型不同，轉(zhuǎn)向力大小有別。在實際駕駛中，路面狀況、車速、輪胎氣壓等也會對轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力產(chǎn)生影響。對于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電池電量也會影響轉(zhuǎn)向力大小。并且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力大小可通過調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的參數(shù)來改變。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）