極氪汽車音響升級案例不少。

一種方案是前聲場選以色列摩雷卡寶63三分頻套裝，后聲場用以色列摩雷聽愛卓602二分頻套裝，拿歐迪臣SR4.500功放推動，用JVC KSAX810P音頻處理器調(diào)節(jié)，低音部分添加JL 10W0V34低音炮和戰(zhàn)斧HD700功放，全車采用正力車福純銅線材，做倫薩四門雙層隔音。這樣能讓聲音層次豐富，高中低頻都有出色表現(xiàn)。

還有4K多的方案，不換原車?yán)?，四門做環(huán)保阻燃隔音，增加AB類功放的DSP處理器來調(diào)音和推動，在原裝位置加雅馬哈8寸低音炮。能在不大量更換器材的情況下，提升音質(zhì)和低音效果。

詩芬尼方案也值得考慮，處理器用詩芬尼bo12，前排喇叭是詩芬尼雅樂加詩芬尼金剛中音，后排喇叭為詩芬尼雅樂，中置是詩芬尼金剛，超低音用戰(zhàn)斧pD10，四門做大白鯊黃金甲隔音止震密封?？蔂I造出不錯的環(huán)繞音效，讓車內(nèi)每個位置都能有好的聽音感受。

阿爾派方案是主機用原車的，處理器選阿爾派R600s，前后喇叭是阿爾派s65c+阿爾派dp35m中音，中置阿爾派dp34m，超低音用詩芬尼有源低音炮，四門雙層大白鯊黃金甲隔音密封止震。能帶來清晰、精準(zhǔn)的聲音定位。

要是不想換喇叭，可在音源端添加德國彩虹SLPROP1250A DSP功放，它能優(yōu)化音頻信號，有調(diào)音功能，還能解決原車主機功率供給不足問題，提升音樂細(xì)節(jié)和穩(wěn)定性。

另外還有耗時60天改裝斯洛文尼亞ZR杰傲Hiend級音響系統(tǒng)的案例，為解決電力供給增加6個CDK高性能充電機和兩個音響級電池。音源系統(tǒng)倒模在駕駛位儀表臺左下方，前聲場是ZR杰傲三分頻，高音在A柱，中音在三角位，中低音車門倒模，還配意大利Alcantara包覆。后聲場是ZR杰傲兩分頻，高音和中低音倒模安裝。中置聲場倒模墊高與顯示屏齊平。尾箱充分利用空間安裝眾多器材，打造出頂級的音響體驗 。

德高專車專用音響升級方案，前聲場三分頻，后聲場兩分頻，中置位中音用德高專車專用，DSP功放，超低音是德高專車專用10寸低音炮，四門做大白鯊三層隔音，能讓聲音純凈、立體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）