問界M7懸掛調(diào)節(jié)方式多樣。

自動調(diào)節(jié)方面，它配備FSD自適應(yīng)阻尼器，能根據(jù)不同路況和駕駛情況自動調(diào)整懸掛軟硬度。在城市道路行駛，F(xiàn)SD控制懸掛自適應(yīng)變硬，提供更好操控性；在山林小道、土路等非鋪裝路面，懸掛自適應(yīng)變軟，減輕左右晃動，保證舒適性。新M7 Max煥新版還升級了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，在不同場景下都能自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬，進一步提升舒適度。

手動調(diào)節(jié)上，有幾個重要旋鈕。懸架升降旋鈕可調(diào)整到合適檔位，較低檔位適合平坦道路，較高檔位適合不平坦道路。阻尼旋鈕能控制懸架回彈速度，低檔位回彈慢，高檔位回彈快。預(yù)壓旋鈕控制懸架初始壓縮量，低檔位車輛空載時壓縮較多，高檔位壓縮較少。

問界M7還搭載HUAWEI DATS 2.0技術(shù)，可智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，實現(xiàn)前后軸扭矩矢量分配。這能明顯減弱顛簸沖擊感，提升車輛轉(zhuǎn)向靈敏度，在濕滑路面或快速轉(zhuǎn)彎時，讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。同時前后懸加入雙FSD可變阻尼減震器，能感知壓力變化，自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度，適應(yīng)各種不同工況。

要是覺得懸掛偏軟或晃動較大，可考慮升級彈簧，這有助于緩解避震偏軟、點頭大以及車身搖晃的問題。另外自定義運動模式也是優(yōu)化懸掛效果的一種選擇。

需要注意，具體的調(diào)節(jié)方式和操作可能因車型配置不同有所差異。實際調(diào)節(jié)時，最好參考車輛的使用手冊。要是在調(diào)節(jié)過程中遇到問題，或者對調(diào)節(jié)效果有疑問，也可以咨詢專業(yè)人士或者當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，他們能提供更準(zhǔn)確詳細(xì)的指導(dǎo)，讓你更好地調(diào)節(jié)問界M7的懸掛，獲得舒適穩(wěn)定的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）