特斯拉車身材料有多種，且不同車型各有特點。特斯拉為提升車身剛性采用高強度鋼材。其籠式車身用的是1300兆帕的熱成型鋼，底板橫梁采用1700兆帕的馬氏體鋼 ，這能提升車身強度，保障安全性能。

特斯拉白車身架構(gòu)采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)。高強度鋼有著疲勞壽命長、吸收碰撞能力高、強度高、彈性變形面積大等優(yōu)勢。而鋁材料本身金屬延展性更好，吸能能力比傳統(tǒng)鋼材高，還能確保車身減振、散熱等性能良好。使用高強度鋼能降低零部件壁厚，鋁材料則可更大程度減輕車重，二者結(jié)合進一步降低車身重量，提升行駛效率。

像Model 3采用鋼鋁混合車身，制造工藝以沖壓焊接為主，鋁材主要集中在車身尾部及殼體，目的是平衡車體前后重量分布，乘客艙骨架采用強度最大的超高強度鋼來保護乘客安全。

全鋁車身是特斯拉家族主流，目前Model Y、Model S、Model X均已采用。鋁合金相較于鋼鐵密度更低，能讓車身重量降低30%-40%。除了有效減重外，還可大幅降低能耗，提供更大的動力輸出。

值得一提的是特斯拉的一體壓鑄工藝。2019年特斯拉提出“一體壓鑄”技術(shù)，2020年在Model Y上開始應(yīng)用。在制造過程中使用巨型壓鑄機，將部分車型后底板一體成型，實現(xiàn)底板減重、精簡焊接工藝。這樣在輕量化的同時還能提升產(chǎn)品一致性，保證強度的同時降低車重。

總之，特斯拉多種車身材料的運用以及先進工藝的結(jié)合，讓車輛在安全、性能、節(jié)能等方面都有著出色的表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）