極氪X有CCD減震。極氪X的四驅(qū)版配備了CCD電磁減震系統(tǒng)，能帶來(lái)出色的濾震效果，讓操控和舒適兼顧。

極氪的CCD電磁減震采用了天納克的蒙諾產(chǎn)品中的cvsae系統(tǒng)。其原理是收集車(chē)上多種傳感器傳來(lái)的信號(hào)，像轉(zhuǎn)角傳感器、加速傳感器、位移傳感器等，這些傳感器與空懸電控系統(tǒng)傳感器協(xié)同工作，根據(jù)速度等數(shù)據(jù)計(jì)算出最佳阻尼。通過(guò)調(diào)節(jié)每條避震的電動(dòng)液壓閥電流信號(hào)來(lái)改變阻尼。在運(yùn)動(dòng)模式下電流為1.6A，舒適模式下為0.29A ，依靠電流大小控制可回彈壓縮油路的閥，從而實(shí)現(xiàn)減震的軟硬調(diào)節(jié)。

在實(shí)際使用中，極氪X的CCD減震優(yōu)勢(shì)明顯。當(dāng)車(chē)輛行駛在復(fù)雜路況時(shí)，它能瞬間調(diào)節(jié)到合適的阻尼。比如在過(guò)彎時(shí)，CCD減震提供更到位的支撐，讓車(chē)身姿態(tài)保持良好，給駕駛者更強(qiáng)的信心。在面對(duì)一些顛簸路面時(shí)，又能很好地過(guò)濾細(xì)小顛簸，減少車(chē)輛啟停、剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的頓挫感，極大提升駕乘的舒適性。

另外，極氪X底盤(pán)本身是前雙叉臂式加后五連桿式獨(dú)立懸架組合，這樣的懸架結(jié)構(gòu)為車(chē)輛操控和舒適性打下了良好基礎(chǔ)，再搭配上CCD減震系統(tǒng)，更是如虎添翼。而且極氪X底盤(pán)平整，還有大面積護(hù)板，不僅能起到擾流作用，還能防塵，對(duì)電機(jī)和電池等重要部件也能起到很好的保護(hù)作用。

總之，極氪X配備的CCD減震系統(tǒng)，能為車(chē)主帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）