漢蘭達優(yōu)點明顯。

空間上，車身尺寸大帶來寬敞車內(nèi)空間，前兩排尤為出色，七座布局實用，載人儲物都能輕松應對。第三排座椅放倒后，后備箱空間巨大，部分車型還有電動尾門，使用便捷。

油耗令人驚喜，發(fā)動機運用先進節(jié)油技術，燃油充分燃燒，綜合油耗在同級別競品中表現(xiàn)突出，混動版油耗更低，節(jié)省用車成本。

舒適性很棒，座椅人體工程學設計精妙，貼合人體曲線，能有效緩解駕駛和乘坐疲勞。部分車型座椅采用高級真皮材質(zhì)，透氣性良好。懸掛調(diào)校出色，能有效過濾路面顛簸，隔音效果也出色，營造安靜駕乘環(huán)境。

品質(zhì)穩(wěn)定可靠，秉承豐田精湛制造工藝，車身零部件裝配精度高。保值率高，售后網(wǎng)絡龐大，保養(yǎng)費用親民，零部件供應充足，用車無憂。

動力表現(xiàn)優(yōu)秀，2.5的雙擎版本城區(qū)百公里加速8.44秒，搭配ECVT變速箱，動力輸出平順舒服。座椅寬大柔軟，長時間乘坐也不累，底盤質(zhì)感不錯，過溝溝坎坎時能有效濾震，大顛簸時也不會松散。油電混動形式在城區(qū)低速行駛時安靜平順且動力強勁。

漢蘭達也有可提升之處。

操控性上，快速轉彎車身側傾明顯，方向盤存在虛位，轉向精準度不及主打操控的車型。

車機系統(tǒng)反應速度慢，會出現(xiàn)卡頓情況。

第三排座椅較狹窄，更適合應急使用。

隔音方面，發(fā)動機加速時轟鳴聲較為明顯。

內(nèi)飾用料硬塑料居多，不夠豪華。

配置方面，頂配才有360，中低配車型連前后雷達、電尾門都沒有，中低配車機也不如高配。

但總體來說，漢蘭達的優(yōu)點足以讓它成為一款受歡迎的車型，消費者可根據(jù)自身需求和側重點來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）