極氪雙電機(jī)實(shí)測(cè)公里數(shù)有一定準(zhǔn)確性。極氪不同車型雙電機(jī)實(shí)測(cè)公里數(shù)表現(xiàn)各異。

極氪X雙電機(jī)冬季北京市區(qū)實(shí)測(cè)，最高氣溫6℃，充滿90%電量后表顯估算里程450公里，實(shí)際行駛222公里后，表顯里程減少294公里，達(dá)成準(zhǔn)確率75.51% 。夏季高溫滿載續(xù)航成績(jī)是370公里，官方續(xù)航500km，續(xù)航達(dá)成率74%。

極氪001長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)WE版100%電量下剩余續(xù)航里程524km，真實(shí)實(shí)測(cè)跑400km后剩余19km，實(shí)測(cè)續(xù)航約419km，相當(dāng)于官方續(xù)航的80%。

極氪007四驅(qū)智駕版高速路段占比61%，高速平均時(shí)速110km/h，跑了689.8km，綜合能耗差不多14.3kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率接近90%。

多種因素會(huì)影響極氪雙電機(jī)實(shí)測(cè)公里數(shù)的準(zhǔn)確性。

駕駛習(xí)慣方面，頻繁加速剎車會(huì)增加能耗，導(dǎo)致實(shí)測(cè)公里數(shù)減少；而平穩(wěn)駕駛、合理利用能量回收系統(tǒng)能提升續(xù)航，讓實(shí)測(cè)公里數(shù)更接近表顯。

外部環(huán)境也很關(guān)鍵，高速行駛時(shí)風(fēng)阻大，能耗增加；惡劣天氣如低溫、暴雨等同樣會(huì)使能耗上升，實(shí)測(cè)公里數(shù)受影響。比如冬季低溫會(huì)讓電池活性降低，續(xù)航打折；夏季高溫開(kāi)空調(diào)也會(huì)增加能耗。

不過(guò)整體來(lái)看，極氪雙電機(jī)實(shí)測(cè)公里數(shù)有參考價(jià)值。車企常見(jiàn)的CLTC綜合續(xù)航里程是在符合我國(guó)交通情況和法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)試的，和實(shí)際用車有出入，但從一些實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的達(dá)標(biāo)率能看出極氪沒(méi)有虛標(biāo)。在不同測(cè)試中，很多車型都有不錯(cuò)的續(xù)航達(dá)成率，說(shuō)明極氪雙電機(jī)車型在正常使用下，實(shí)測(cè)公里數(shù)能較好反映車輛實(shí)際續(xù)航能力，能為車主出行提供較為可靠的參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）