乘用車制動系統(tǒng)相當出色。它是保障行車安全的關(guān)鍵部分，主要涵蓋制動踏板機構(gòu)、液壓制動主缸、液壓制動輪缸、制動鉗、盤式鼓式制動器等部件。

制動方式上，盤式制動常見于普通家用車和性能車，外露結(jié)構(gòu)讓冷卻更高效，零件更換也方便；制動鼓多用于貨車等重載車輛，能在相同表面積下提供更大摩擦面積。

在標準方面，工信部征求的《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》新版強制性國家標準帶來新變化。沒有明令禁止單踏板制動，規(guī)定前進擋下松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用不能使車輛減速至停車，給車企一定自主空間。新增要求也很多，比如ECU出現(xiàn)一處電氣失效等情況時應(yīng)能從駕駛?cè)宋恢眠M行駐車制動并在8的上、下坡道使?jié)M載車輛保持靜止；還允許通過遠程控制裝置解除駐車制動以適應(yīng)自動泊車及無人駕駛場景需求。功能安全要求明確了適用范圍包括防抱死制動、電力再生式制動等功能的制動電子控制系統(tǒng)，有助于提升汽車整體安全性能。M1車輛強制安裝1類ABS的要求，提升了標準規(guī)范化程度，強化公眾安全意識，保障消費者權(quán)益，促使企業(yè)優(yōu)化升級ABS系統(tǒng) 。

從市場來看，乘用車制動系統(tǒng)市場規(guī)模隨汽車銷量增加而快速擴大，2019年全球市場規(guī)模達到一定數(shù)額且未來有望穩(wěn)定增長。亞太地區(qū)是最大市場，得益于當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。市場競爭激烈，有多家知名廠商，如公司A、公司B等憑借技術(shù)實力、產(chǎn)品質(zhì)量和市場聲譽占據(jù)較大份額。新能源汽車興起后，特斯拉、BYD等新參與者帶來創(chuàng)新技術(shù)和新市場定位。

在技術(shù)發(fā)展上，制動系統(tǒng)不斷進步。從傳統(tǒng)機械式向電子控制式（如ABS、ESP等）發(fā)展，提高了制動性能，增強車輛穩(wěn)定性和安全性。隨著智能駕駛技術(shù)發(fā)展，又向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向邁進，如集成式制動系統(tǒng)、自適應(yīng)制動系統(tǒng)等。2025年市場增長旺盛，新能源汽車領(lǐng)域?qū)χ苿酉到y(tǒng)性能要求更高，推動市場進一步發(fā)展。亞太地區(qū)成為主要增長動力，歐洲和北美在技術(shù)創(chuàng)新和高端產(chǎn)品方面優(yōu)勢明顯。

產(chǎn)品類型上，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)雖占主導(dǎo)，但新能源乘用車制動系統(tǒng)發(fā)展迅猛，集成式制動系統(tǒng)等高端產(chǎn)品成為熱點，市場結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。

總之，乘用車制動系統(tǒng)不斷發(fā)展完善，未來值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）