比亞迪秦真實(shí)油耗受車(chē)況、路況、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。

官方數(shù)據(jù)顯示，工信部綜合油耗為1.2 - 1.4L/100km，B狀態(tài)綜合油耗在3.9 - 4.5L/100km 。不同測(cè)試條件下結(jié)果有差異。

高速路測(cè)中頂著高速限速開(kāi)全程空調(diào)23度，兩人加較多拍攝設(shè)備，行駛1950公里（純電80公里、純油1870公里），百公里油耗3.4升。西安城區(qū)道路挑戰(zhàn)賽中百公里油耗為2.31L。實(shí)測(cè)滿油滿電從西安開(kāi)到深圳，包含城區(qū)、高速且雨天測(cè)試，虧電油耗為3.37L。

綜合來(lái)看，比亞迪秦在經(jīng)濟(jì)模式下實(shí)際油耗大約6L/百公里左右。

比亞迪秦混動(dòng)車(chē)型能有較好油耗表現(xiàn)，主要得益于第五代DM系統(tǒng)。比如引進(jìn)單排行星齒輪功率分流系統(tǒng)和濕式離合器，研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)提高熱效率，新一代EHS電混系統(tǒng)提高效率，混動(dòng)專用功率型刀片電池改進(jìn)等，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)在各種工況下都能保持最優(yōu)效率狀態(tài)，不僅降低能耗還解決高速失速問(wèn)題。

像近日汽車(chē)博主“向北不斷電”等網(wǎng)友針對(duì)比亞迪秦L的直播測(cè)試，經(jīng)過(guò)三天實(shí)測(cè)，比亞迪秦L-DMi最終續(xù)航里程達(dá)到1977公里，距離官方所說(shuō)的2100公里相差不大。此次測(cè)試全程壓著限速跑，第三天還遭遇大暴雨增加難度，但最終續(xù)航還是不錯(cuò)。實(shí)測(cè)綜合油耗3.37L/百公里，續(xù)航達(dá)成率98.85％。若正常天氣測(cè)試，超過(guò)2000Km很簡(jiǎn)單。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響不小。長(zhǎng)時(shí)間怠速、頻繁緊急剎車(chē)、行駛速度忽快忽慢、輪胎氣壓不足、頻繁變道搶位、低檔高速行駛等都會(huì)增加油耗。路況方面，城市堵車(chē)常見(jiàn)，也會(huì)讓油耗上升。駕駛者可通過(guò)優(yōu)化駕駛習(xí)慣，比如平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋等，以及選擇合適駕駛模式如經(jīng)濟(jì)模式，來(lái)進(jìn)一步降低油耗。

總之，比亞迪秦真實(shí)油耗因多種因素而有所不同，但整體在混動(dòng)車(chē)型里表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）