樓蘭的混動系統(tǒng)挺不錯。

它搭載2.5L增壓發(fā)動機和單電機，發(fā)動機代號“QR25DER”，最大功率245Ps/5600rpm ，峰值扭矩330N·m/3600rpm，動力輸出參數(shù)比普通樓蘭的2.5L自吸發(fā)動機更優(yōu)。

日產(chǎn)開發(fā)這一混動系統(tǒng)，是想替代3.5L自吸發(fā)動機，通過小排量提升發(fā)動機工作效率，選擇增壓發(fā)動機和低功率電機組合，解決了制造成本和動力輸出性能的矛盾，實現(xiàn)動力輸出堪比3.5L自吸且燃油經(jīng)濟性更好。

在節(jié)能減排方面表現(xiàn)佳，雖不能純電持續(xù)行駛，但起步加速時電動機提供額外動力降低油耗，發(fā)動機啟停技術(shù)也讓油耗維持在較低水平。

動力性能優(yōu)勢突出，急加速階段電動機和發(fā)動機共同發(fā)力，動力響應快。新一代QR25DE發(fā)動機全新調(diào)校，低轉(zhuǎn)速時高扭矩，動力輸出強勁，機械增壓系統(tǒng)配合下發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升快，動力線性輸出無遲滯。

混動系統(tǒng)體積更小、重量更輕，電動機巧妙布置在發(fā)動機和變速箱之間，搭配CVT 8 Hybird變速箱，增加電動機后整套系統(tǒng)體積與非增壓發(fā)動機一樣。

電池由40塊鋰電池組成，容量0.6kWh，雖不支持長距離純電行駛，但輔助駕駛作用大，鋰電池淺充淺放，使用壽命長，還有5年或20萬公里的混動系統(tǒng)質(zhì)保期。

它集成混合動力、機械增壓等先進發(fā)動機技術(shù)，實現(xiàn)大功率與優(yōu)異燃油經(jīng)濟性的完美平衡。

車輛啟動、急加速、急減速等階段，混動系統(tǒng)都能發(fā)揮作用，實現(xiàn)快速起步、能量回收。起步階段，電機介入讓車輛反應快且安靜，加速時發(fā)動機與電機協(xié)同順暢，幾乎沒有動力切換頓挫。

動力輸出線性平穩(wěn)，城市道路頻繁啟停和高速超車都能輕松應對。

總之，樓蘭的混動系統(tǒng)在動力、節(jié)能、體積等多方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）