可變懸架軟硬調(diào)節(jié)通常有普通、運(yùn)動(dòng)、舒適三種模式。調(diào)節(jié)是通過(guò)控制單元調(diào)整減震器上的調(diào)節(jié)閥，控制減震器內(nèi)部液壓油循環(huán)，改變減震器的阻尼系數(shù)來(lái)達(dá)成。

對(duì)于由駕駛者通過(guò)按鈕主動(dòng)調(diào)節(jié)的車(chē)輛，操作很直觀。駕駛員能直接在車(chē)內(nèi)找到相應(yīng)的操作開(kāi)關(guān)，按下對(duì)應(yīng)的按鈕，就能輕松在普通、運(yùn)動(dòng)、舒適這三種模式間切換。

在運(yùn)動(dòng)模式下，減震器的阻尼系數(shù)增大，懸架變硬，車(chē)輛的操控性大幅提升。這在高速行駛時(shí)特別有用，比如在高速公路上快速超車(chē)、變道，更硬的懸架能讓車(chē)身姿態(tài)更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更敏捷。

而在舒適模式里，減震器的阻尼系數(shù)減小，懸架變軟。當(dāng)車(chē)輛行駛在顛簸路段，比如鄉(xiāng)村的坑洼土路，柔軟的懸架能有效過(guò)濾路面的震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客感覺(jué)更舒適。

普通模式則是平衡了操控性和舒適性，適用于日常城市道路的平穩(wěn)駕駛。

另一種是車(chē)輛按照駕駛速度或車(chē)輛有關(guān)傳感器數(shù)據(jù)自行調(diào)節(jié)懸架軟硬。車(chē)輛內(nèi)置的傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各種數(shù)據(jù)，比如車(chē)速、路面顛簸情況、轉(zhuǎn)向角度等。

當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，傳感器將信息傳遞給控制單元，控制單元自動(dòng)調(diào)整減震器，使懸架變硬，提升車(chē)輛的穩(wěn)定性。要是車(chē)輛行駛在顛簸路面，傳感器感知到震動(dòng)，控制單元會(huì)讓?xiě)壹茏冘?，以減輕顛簸感。

可變懸架軟硬調(diào)節(jié)功能讓車(chē)主能根據(jù)不同路況和駕駛需求靈活調(diào)整。不管是追求激烈駕駛時(shí)的操控性，還是日常通勤時(shí)的舒適性，都能輕松滿足，極大地提升了駕駛體驗(yàn)，讓車(chē)輛在不同場(chǎng)景下都能有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）