發(fā)動機啟停功能是個能自動控制發(fā)動機啟動和停止的節(jié)能技術(shù)。

車輛因擁堵、等紅燈、臨時停車停止行進時，駕駛員踩制動踏板摘擋，車輛靜止，自動啟停系統(tǒng)自檢。要是發(fā)動機空轉(zhuǎn)沒掛擋、車輪轉(zhuǎn)速傳感器讀數(shù)為零且電量夠下次啟動，發(fā)動機就自動停止工作。

當駕駛員松開剎車、踩油門踏板或轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機又能立即自動點火，讓車輛迅速起步。

它實質(zhì)是“起步 - 停車系統(tǒng)star/stop”的應用。這項技術(shù)由來已久，概念上世紀三十年代初步形成，七十年代正式研究實踐。如今很多車型都有配置，不僅高檔車，榮威550、馬自達CX - 5等不同級別車型都有。

針對裝備自動變速器的汽車，行駛中踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒后發(fā)動機自動熄火，踩著制動踏板發(fā)動機保持關(guān)閉。松開剎車或轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機馬上自動點火，可踩油門起步，全程能處于D檔狀態(tài)。開啟AUTO HOLD電子手剎，發(fā)動機在輕踩油門踏板后啟動，能解放右腳。

發(fā)動機啟停技術(shù)適合直噴發(fā)動機。它通過在傳統(tǒng)發(fā)動機植入加強電機，使汽車滿足怠速停車條件時發(fā)動機熄滅，需要啟動時電機系統(tǒng)快速響應啟動發(fā)動機，減少油耗和廢氣排放。

此技術(shù)特別適用于走走停停的城市路況，一般路況能節(jié)約5%燃油，擁堵路段最高能節(jié)約15%左右，一輛普通轎車每年能節(jié)省10%至15%燃料。

啟停系統(tǒng)工作有條件限制，在蓄電池電量低、車輛空調(diào)除霧、剎車系統(tǒng)壓力下降、車輛“溜車”等情況時，啟停系統(tǒng)不會熄滅發(fā)動機，若發(fā)動機熄火也會馬上重啟。車輛冷啟動或發(fā)動機水溫、機油溫度沒達到正常值，即使功能激活，發(fā)動機也不會自動啟停。

熱啟動時發(fā)動機磨損極小，搭載啟停系統(tǒng)的車輛要用更高等級機油，廠家還會改進發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，比如在活塞處增加機油孔道或機油噴嘴，啟動瞬間為發(fā)動機充分潤滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）