樂山能試駕華為問界M7。來看看試駕中它各方面的出色表現(xiàn)。

空間上，車長5020mm，軸距2820mm。要是第三排使用頻率不高，那前兩排乘坐極為舒適，而且前兩排座椅配置超棒，通風、加熱、按摩都有，第二排右側(cè)的“女王副駕”還有“零重力”模式，享受感拉滿。

底盤表現(xiàn)舒適，過減速帶平穩(wěn)。它是家用定位，即便在非鋪裝路面，對左右搖晃的控制雖有點“船感”，但主駕感受良好。而且底盤調(diào)校出色，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果佳，靜音也出色，遇到顛簸懸架響應(yīng)快，沒有多余彈跳。

虧電油耗實測很優(yōu)秀，在節(jié)能模式、純電優(yōu)先且載兩人行駛132.6km，平均時速57km/h的情況下，表顯油耗7.2L/100km，實際油耗6.89L/100km，加95號汽油，經(jīng)濟性不錯。

動力輸出更是強勁，增程版四驅(qū)百公里加速4.8秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應(yīng)快，超車輕松。它搭載42千瓦時三元鋰電池，CLTC標稱續(xù)航里程210公里，實際測試充滿90%電量后顯示189公里，電量剩余19%時發(fā)動機介入，表顯準確率72.97%。

智駕方面，搭載華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)，智駕風格強悍，具備全局思考能力，在高速上表現(xiàn)出色，能實現(xiàn)基本0接管，讓駕駛輕松又安全。

轉(zhuǎn)向力上，標準模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為1.416公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位。1.5T四缸發(fā)動機怠速振動數(shù)值為5.2 米/秒2 ，車外怠速噪音71.5dBa，車內(nèi)噪音33.6dBa，隔音降噪處理優(yōu)秀。

大燈是LED光源，最大光照度為6490勒克斯。漆面色差最大色差值位于前保險杠處為1.40ΔE，偏白偏藍，噴漆工藝質(zhì)量控制到位。

另外，樂山的問界M7體驗中心服務(wù)超貼心。工作人員熱情，有小點心和咖啡，休息大廳寬大舒適。保養(yǎng)時還提供免費充電和細致洗車。費用上相比油車優(yōu)勢明顯，能節(jié)省不少開支。

總之，華為問界M7在樂山很值得去試駕體驗一番 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）