汽車半軸的作用主要是傳遞動(dòng)力。它把差速器傳來的轉(zhuǎn)矩傳給車輪，推動(dòng)汽車行駛。

汽車半軸有全浮式半軸和半浮式半軸這兩種常見支撐形式 。

全浮式半軸工作時(shí)僅承受轉(zhuǎn)矩，兩端不承受任何力和彎矩。它的內(nèi)端做有花鍵，能與差速器半軸齒輪的花鍵孔緊密配合，實(shí)現(xiàn)扭矩的有效傳遞；外端做有凸緣，凸緣上有若干孔，通過螺栓緊固到輪轂上，輪轂又通過兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的軸承裝在半軸套管上。因工作可靠，全浮式半軸廣泛應(yīng)用在商用車上。并且全浮式半軸在使用過程中易于拆裝，擰下半軸突緣上的螺栓就能抽出半軸，方便后期維護(hù)保養(yǎng)，而且拆裝時(shí)對(duì)車輪沒有影響，可提升維修效率。

半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在位于橋殼外端內(nèi)孔中的軸承上，半軸端部以具有錐面的軸頸及鍵與輪轂固定連接，或用凸緣直接與車輪輪盤及制動(dòng)轂相連接。它除傳遞轉(zhuǎn)矩外，還要承受車輪傳來的垂直力、驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力引起的彎矩。不過因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、造價(jià)低，所以應(yīng)用于乘用車和部分商用車上。在汽車行駛過程中，半浮式半軸能夠承受較大的載荷，保證汽車在各種路況下都能穩(wěn)定行駛。

總之，汽車半軸作為連接差速器和驅(qū)動(dòng)輪的重要部件，在汽車動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。無(wú)論是全浮式半軸還是半浮式半軸，都以各自獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，保障了汽車動(dòng)力的有效傳遞和車輛行駛的穩(wěn)定性、可靠性，為人們帶來良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）