輪轂的制造工藝有多種。

鍛造工藝中，重力鑄造是把液態(tài)合金倒入模具，靠重力自然成型，成本低，像砂型澆鑄、金屬型澆鑄、熔模鑄造都屬于此類。低壓鑄造是將鑄型放在密閉爐子上，用壓力使金屬液流入型腔，能造出組織致密的鑄件，適合大型薄壁復(fù)雜的，金屬收得率高，是鋁合金輪轂制造主要方式，不過(guò)設(shè)備貴、生產(chǎn)效率低。鍛造比如整塊鋁錠由千噸壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，密度均勻，輪轂表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄且輕，材料強(qiáng)度比鑄造方法強(qiáng)三成以上。

鑄造工藝方面，擠壓鑄造法也叫液態(tài)模鍛，把金屬液體直接澆入敞開金屬型，沖頭施壓讓其充填、成形和結(jié)晶凝固，結(jié)晶時(shí)有一定塑性變形，充型穩(wěn)，沒(méi)湍流，不包卷氣體，鑄件無(wú)氣孔、縮孔和縮松等缺陷，組織致密、晶粒細(xì)化，機(jī)械性能比低壓鑄造件高，產(chǎn)品既有接近鍛件的好機(jī)械性能，又有精鑄件一次精密成形的高效率、高精度，投資比低壓鑄造法低，但輪輻造型需銑削加工。鑄造鍛造法是將鑄件作為鍛造坯料進(jìn)行塑性加工，提升產(chǎn)品力學(xué)性能。半固態(tài)模鍛工藝是把半固態(tài)坯料加熱至半固態(tài)后模鍛成形。

旋壓技術(shù)方面，鑄造旋壓是在鑄造基礎(chǔ)上進(jìn)行旋壓，能提高輪轂性能。鍛造旋壓是高端工藝，對(duì)壓力和溫度有要求，借助旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和擠壓，延伸輪轂和輪輞局部位置結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)出的輪轂強(qiáng)度高且重量輕，產(chǎn)品質(zhì)量高但設(shè)備造價(jià)和生產(chǎn)成本高。旋壓鑄造是鑄造的一種，可理解為對(duì)鑄造輪轂進(jìn)行二次加工，同時(shí)加熱和旋轉(zhuǎn)沖壓。

不同的輪轂制造工藝各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）