汽車軟管的材質(zhì)豐富多樣。

進(jìn)氣軟管方面，日系車和美系車常用橡膠或硅膠，德系或韓系車則常采用塑料或金屬。其中乙丙橡膠制成的進(jìn)氣軟管優(yōu)點眾多，不僅耐磨損、耐老化，還耐腐蝕、耐高溫，并且彈性好。

普通輸油膠管類分雙層、單層及編織油管三種。單層油管主要材質(zhì)是丁晴橡膠加聚氯乙烯，工作范圍在-40 ～100℃，耐臭氧性良好。復(fù)合油管內(nèi)層膠主要材質(zhì)為丁晴橡膠加聚氯乙烯，外層膠是氯磺化聚乙烯。編織油管主要材質(zhì)同樣是丁晴橡膠加聚氯乙烯，增強(qiáng)層為聚酯纖維層，爆破壓力≥3Mpa。

水管類主要結(jié)構(gòu)是內(nèi)、外層膠為三元乙丙橡膠，增強(qiáng)層為聚酯纖維或芳綸纖維，用于汽車水箱、暖風(fēng)機(jī)等的連接，能輸送 110℃以下的熱水或冷凍液等。

從膠管內(nèi)膠層結(jié)構(gòu)看，耐油、耐熱和致冷劑低滲透率膠管常用一層樹脂和一層橡膠或兩層橡膠以及兩層不同橡膠材質(zhì)，比如燃油膠管內(nèi)膠層發(fā)展到用橡膠等代替丁橡膠，增強(qiáng)層由玻璃纖維等編織或纏繞而成。三元乙丙橡膠管常用于汽車油管水管，耐高溫、耐磨、耐老化。

高壓軟管的材質(zhì)常見的有 304 不銹鋼編織四氟食品級鐵氟龍、纖維增強(qiáng)聚氨酯、纖維增強(qiáng)尼龍、鋼絲增強(qiáng)聚氨酯、鋼絲增強(qiáng)尼龍、鋼絲纏繞樹脂以及硅橡膠等。304 不銹鋼編織四氟食品級鐵氟龍材質(zhì)的高壓軟管內(nèi)層為鐵氟龍，外層由不銹鋼 SUS304 編織網(wǎng)包覆。纖維增強(qiáng)聚氨酯軟管內(nèi)芯是聚氨酯，增強(qiáng)層為纖維編織，外皮也是聚氨酯。纖維增強(qiáng)尼龍軟管內(nèi)芯為尼龍，增強(qiáng)層是纖維編織，外皮為聚氨酯。

汽車制動軟管主要材料是橡膠，具體是 EPDM 三元乙丙膠，這種橡膠耐腐蝕、抗氧化、耐高溫且防爆管，使用壽命長，能在高溫和惡劣環(huán)境下正常工作。制動軟管內(nèi)部會嵌入鋼絲編織層或鋼絲螺旋層等增強(qiáng)層，提高強(qiáng)度和耐壓能力。

引擎冷卻水輸送軟管常見材質(zhì)有三元乙丙橡膠，因耐熱、耐寒、耐臭氧等性能優(yōu)異而廣泛應(yīng)用，還有良好彈性和耐老化性能。聚烯烴材料耐熱、耐化學(xué)腐蝕和機(jī)械性能良好，適用于承受較大壓力和溫度變化的冷卻系統(tǒng)。聚氨酯材料制成的軟管耐磨性、彈性和抗撕裂性佳，用于承受較大機(jī)械應(yīng)力的場合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）