捷達剎車總泵能換。

制動主缸也就是剎車總泵，是把踏板機構輸入的機械能轉(zhuǎn)化成液壓能的單向作用活塞式液壓缸。它有單腔和雙腔式兩種，分別用于單回路和雙回路液壓制動系統(tǒng)。

現(xiàn)在為了提升汽車行駛安全性，按交通法規(guī)要求，現(xiàn)代汽車行車制動系統(tǒng)大多采用雙回路制動系統(tǒng)，也就是串列雙腔主缸組成的雙回路液壓制動系統(tǒng)，單腔制動主缸已被淘汰。

當下采用雙回路液壓制動系統(tǒng)的基本是伺服制動系統(tǒng)或動力制動系統(tǒng)，不過有些微型或輕型汽車，為簡化結(jié)構且保證在駕駛員可控范圍，會用串聯(lián)雙腔制動主缸構建雙回路的人力液壓制動系統(tǒng)。

所以，捷達剎車總泵不僅能換，在特定情況還很有必要更換，畢竟這關乎駕駛安全，一旦出現(xiàn)問題，及時更換是明智之舉。

新捷達剎車總泵更換時，先打開機倉蓋子，把中網(wǎng)上面的幾個固定螺絲擰下。接著面向車頭蹲下，中網(wǎng)里面下端有四個卡子，用螺絲刀伸進去向上撬開卡子后向外拉。

換完剎車泵還得進行排空氣操作。放空氣順序是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合器總泵。放空氣時先連續(xù)踩剎車踏板5到6次，然后踩住不動，馬上放松右后輪剎車分泵空氣螺絲再迅速擰緊。

放空氣過程中要注意剎車總泵上方容器不能缺剎車油，得保持滿位狀態(tài)。重復上述流程，直到排出新油，最后擰緊放油螺栓，空氣就排好了。

要是有條件的話，最好使用儀器更換，這樣更精準高效，能更好地保障剎車系統(tǒng)的性能和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）