普拉多底盤升降原理主要依靠空氣懸掛技術(shù)。

空氣懸掛系統(tǒng)由空氣彈簧、減震器、壓縮機(jī)、儲氣罐以及控制單元等組成。

當(dāng)需要升高底盤時(shí)，控制單元發(fā)揮關(guān)鍵作用，它會指令壓縮機(jī)開始工作。壓縮機(jī)將空氣進(jìn)行壓縮，然后把壓縮空氣充入空氣彈簧當(dāng)中?？諝鈴椈傻玫匠渥愕膲嚎s空氣后就會膨脹起來，由于空氣彈簧支撐著底盤，隨著它的膨脹，底盤高度就會被提升，這樣車輛在面對越野路況、崎嶇山路等復(fù)雜地形時(shí)，就能增加離地間隙，提升通過性。

而當(dāng)需要降低底盤時(shí)，控制單元會打開排氣閥。排氣閥開啟后，空氣彈簧內(nèi)的氣體就會通過排氣閥排出。隨著氣體的排出，空氣彈簧逐漸收縮，底盤高度也就隨之降低。在高速公路行駛時(shí)，降低底盤可以提高車輛的穩(wěn)定性，還能降低風(fēng)阻，減少燃油消耗。

另外，普拉多還有智能的一面。汽車配備有車身高度傳感器，液壓懸掛控制單元可以通過高度傳感器或者駕駛室的手動調(diào)節(jié)開關(guān)，再結(jié)合車速采集相關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，液壓懸掛控制單元發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)調(diào)高或者調(diào)低底盤。四個(gè)電磁閥會分別向四個(gè)減震器注入液壓油，以此來精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車身高度，而且車速越快，車輛的離地間隙就會越低。

總之，普拉多底盤升降原理是一套復(fù)雜又智能的系統(tǒng)，能讓車輛在不同路況下都有出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）