氣囊材料的種類有不少。

常見的紡織材料方面，尼龍是制作氣囊常用材料，它抗拉強(qiáng)度高，氣囊充氣時能承受較大壓力，關(guān)鍵時刻保障氣囊發(fā)揮保護(hù)作用。

聚酯纖維也是重要的氣囊紡織材料，耐磨性良好，在復(fù)雜使用環(huán)境中性能穩(wěn)定。

汽車安全氣囊用紡織材料目前主要采用PA66和PET長絲。PA66有低初始模量、良好伸長率和高熱焓量等優(yōu)點(diǎn)，能滿足安全氣囊點(diǎn)爆后保壓要求。PET強(qiáng)度較高、保型性良好、耐化學(xué)腐蝕性和耐熱性不錯，成本相對低些。

部分氣囊織物會進(jìn)行有機(jī)硅涂層或采用覆膜工藝來提升氣密性及耐熱性 。

在密封橡膠材料上，為防止氣體泄漏，氣囊內(nèi)層會涂密封橡膠。

特殊環(huán)境下對橡膠材質(zhì)有不同選擇，高溫環(huán)境可能采用硅橡膠材質(zhì)；要求耐老化會使用三元乙丙橡膠；存在酸堿腐蝕或油污染則選擇丁晴橡膠。

空氣懸架氣囊材料中，橡膠是常見的一種，彈性和耐磨性出色，能在高壓下保持穩(wěn)定，提供可靠支撐和緩沖，耐久性和適應(yīng)性良好，能應(yīng)對多種路況和負(fù)荷條件。

聚氨酯也是常用材料，強(qiáng)度和剛性較高，能承受較高壓力，在惡劣環(huán)境下保持穩(wěn)定，抗變形能力和耐久性出色，適用于高性能和商用車輛。

氣囊門蓋材料方面，轉(zhuǎn)向盤安全氣囊門蓋常用聚烯烴熱塑性彈性體，像TPO和TPE等。

這種材料性能較好，密度小、韌性高、低溫抗沖擊性能強(qiáng)，易于加工且重復(fù)使用率高。

為提升門蓋表面噴漆層附著力，通常會在噴漆前對門蓋進(jìn)行氟化處理，通過控制氟氣添加量提高聚合物表面極性和表面能，增加噴漆牢固性。

總之，氣囊材料會根據(jù)具體使用需求和環(huán)境條件確定，以達(dá)到最佳保護(hù)效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）