寶馬變速箱相當(dāng)出色。

在換擋速度上表現(xiàn)優(yōu)異，不管是自動(dòng)變速箱還是雙離合變速箱，都能快速精準(zhǔn)換擋，幾乎沒(méi)有動(dòng)力中斷，加速過(guò)程順暢連貫。像寶馬 7 系采用的 ZF 8 速自動(dòng)變速箱，換擋時(shí)間僅 0.4 秒，響應(yīng)速度和雙離合變速箱差不多。這種快速換擋在城市道路頻繁啟停時(shí)，能讓動(dòng)力輸出及時(shí)穩(wěn)定，駕駛輕松；在高速超車(chē)時(shí)也能迅速提供動(dòng)力。

傳動(dòng)效率方面，寶馬變速箱表現(xiàn)突出。能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充分傳遞到車(chē)輪，減少能量損失，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和車(chē)輛性能。比如寶馬目前主流的 ZF 8AT 變速箱，能快速鎖止變矩器，降低動(dòng)力損失，和混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配時(shí)降油耗效果更顯著。

其平順性也值得稱(chēng)贊。即便頻繁換擋，也能讓車(chē)內(nèi)乘客保持舒適，減少頓挫和抖動(dòng)。像寶馬 X1 搭載的 7 速雙離合變速箱，換擋就很迅速、平順。

寶馬變速箱技術(shù)還在不斷創(chuàng)新。以寶馬 M 系車(chē)型曾用的 SMG 變速器為例，它是 AMT 電控機(jī)械自動(dòng)變速箱。早期第一代 SMG 系統(tǒng)換擋速度不佳，后來(lái)第二代 SMG 問(wèn)世，換擋速度大幅提升，最快 0.08 秒，還有多種換擋模式和學(xué)習(xí)糾錯(cuò)功能。第三代 SMG 裝備在 M6 上，檔位提升到 7 檔，加入新控制模組，性能更優(yōu)越。

寶馬 8AT 變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，由 4 個(gè)集成齒輪組和 5 個(gè)離合器組成，五個(gè)離合器中兩個(gè)隨時(shí)待命，升擋降擋時(shí)只有一個(gè)離合器分離，可跳過(guò)多個(gè)擋位換擋，換擋響應(yīng)極快。并且通過(guò)液力變矩器啟動(dòng)平穩(wěn)，能補(bǔ)充扭矩，還支持發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，加入學(xué)習(xí)效果，兼顧運(yùn)動(dòng)性能和燃油效率。

此外，寶馬變速箱還有智能適應(yīng)駕駛模式的特點(diǎn)。可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)等不同駕駛模式自動(dòng)調(diào)整換擋策略，提供合適的駕駛體驗(yàn)。還能承受高扭矩輸出，讓寶馬車(chē)輛加速和爬坡時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁。

總之，寶馬變速箱技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，為駕駛者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）