轉(zhuǎn)向節(jié)臂又叫梯形臂，也被稱為“羊角”，是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的最后一級傳力部件。

它安裝在左右轉(zhuǎn)向節(jié)上，另一端用球銷和橫拉桿接連。

轉(zhuǎn)向節(jié)臂作用關(guān)鍵。汽車行駛中，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加轉(zhuǎn)向力矩，經(jīng)轉(zhuǎn)向軸、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器放大后傳入轉(zhuǎn)向搖臂，再通過轉(zhuǎn)向直拉桿傳給轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，最后傳入輪轂，讓車輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向功能。它不僅連接直拉桿和輪轂，還能支撐和驅(qū)動(dòng)前輪圍繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)，傳遞和承受汽車前部載荷。

轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接方式有特點(diǎn)。整體式前軸靠近轉(zhuǎn)向盤一側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)上有兩個(gè)臂，分別與縱拉桿和橫拉桿相連，另一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)上只有一個(gè)通過橫拉桿相連的節(jié)臂。它在轉(zhuǎn)向節(jié)上主要通過1/8 - 1/10的錐面和花鍵相連，連接牢固不易松動(dòng)，不過轉(zhuǎn)向節(jié)加工工序較多。

轉(zhuǎn)向節(jié)臂的材質(zhì)也有講究。多采用與轉(zhuǎn)向節(jié)相同的材料鍛造而成，并通過熱處理達(dá)到與轉(zhuǎn)向節(jié)相同的硬度。一般提高硬度可增加零件疲勞壽命。

裝配轉(zhuǎn)向節(jié)臂有要點(diǎn)。轉(zhuǎn)向節(jié)臂或襯套允許配合間隙為0.3—0.5毫米，磨損過多要更換。裝配時(shí)要給襯套涂油，并在兩襯套間填滿鋰基滑脂。調(diào)整螺帽擰緊后，轉(zhuǎn)向節(jié)臂在水平位置靠自重不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在其端部施加1 - 2公斤力時(shí)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)。要是調(diào)整螺母擰得過緊，要旋松，抬起墊圈后重新擰緊螺栓。

總之，轉(zhuǎn)向節(jié)臂是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要部件，性能和狀態(tài)影響汽車轉(zhuǎn)向效果和行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）