舊車使用小米智能底盤預研技術會影響車輛保修 答案是舊車一般無法使用小米智能底盤預研技術，也就不存在影響保修這一說法。

小米智能底盤預研技術包含全主動懸架、超級四電機系統(tǒng)、48V線控制動和48V線控轉向四項核心技術。這些技術在設計和制造時就需與車輛進行相應匹配和集成。

先說小米全主動懸架，它可不依賴車輛運動和道路條件，靠動力源單獨控制每個輪子的懸架，實現對車身姿態(tài)精確控制。每個輪端配備4.6kW動力源和雙閥CDC，和普通空氣彈簧+CDC組合的半主動懸架有本質區(qū)別。

超級四電機系統(tǒng)也很厲害，能實現高馬力輸出和靈活操控，比如原地掉頭等炫酷操作。而且全新自研前電機最高轉速可達28000 rpm，單電機最大馬力449PS ，單電機峰值扭矩380N?m。

48V線控制動取消了液壓機構，用電動卡鉗實現線控電傳，無需添加剎車油，線控制動系統(tǒng)響應速度提升40%，續(xù)航里程還能提升10公里以上。

48V線控轉向也有獨特技術優(yōu)勢。

但舊車在結構、電氣系統(tǒng)等方面沒有為這些新技術預留接口和空間，很難直接安裝和適配這些先進底盤技術。而且這些技術應用還需車輛整體電子控制系統(tǒng)協(xié)同和優(yōu)化，舊車的電子系統(tǒng)通常達不到要求。

如果想要體驗小米智能底盤預研技術帶來的出色駕乘感受，像是精確的車身姿態(tài)控制、高馬力輸出和靈活操控，以及快速的制動響應等，大概率需要購買搭載這些技術的新車。新車在保修方面按正常流程進行，不用擔心因使用這項新技術而產生保修問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）