未來電動(dòng)汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)有極大發(fā)展。

按照國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)（SAE）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，從L0到L5層層遞進(jìn)。當(dāng)下已取得不少進(jìn)展，L1的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）等已普及，L2能實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，像ACC自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車等，不少車型都已具備此能力。L3級(jí)別也有車企實(shí)現(xiàn)，車輛能在特定環(huán)境完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員只需保持警惕。

未來還會(huì)有更大突破。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要基礎(chǔ)，隨著5G等技術(shù)普及發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)會(huì)進(jìn)一步完善，為自動(dòng)駕駛提供有力支持。

傳感器技術(shù)作為自動(dòng)駕駛關(guān)鍵環(huán)節(jié)會(huì)不斷改進(jìn)。激光雷達(dá)精度提升、探測(cè)距離延長、成本降低，逐漸走向普及，像小糸制作所的長距離高精度激光雷達(dá)，為量產(chǎn)車應(yīng)用創(chuàng)造條件；毫米波雷達(dá)分辨率和抗干擾能力升級(jí)，與攝像頭搭配能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)環(huán)境感知。

人工智能技術(shù)作為自動(dòng)駕駛核心會(huì)廣泛應(yīng)用，通過智能技術(shù)保證汽車安全行駛，未來會(huì)更深入人心，成為主流技術(shù)。

智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)不斷推進(jìn)，智能交通信號(hào)燈、道路標(biāo)志、路況信息等不斷完善，讓自動(dòng)駕駛更普及豐富。

政策和法律支持也不可或缺，未來政策法律不斷完善落地，會(huì)讓自動(dòng)駕駛更規(guī)范、可持續(xù)發(fā)展。

到更高級(jí)別，L4高度自動(dòng)化下多數(shù)工況無需駕駛員干預(yù)，L5完全自動(dòng)化能應(yīng)對(duì)各種路況。雖然全面普及自動(dòng)駕駛因涉及技術(shù)、法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、公眾接受度等多方面因素，具體時(shí)間難以預(yù)測(cè)，但在特定場(chǎng)景如港口、碼頭、礦山已商業(yè)化落地。2025年諸多關(guān)鍵技術(shù)突破有望將電動(dòng)車自動(dòng)駕駛推向新高度，芯片算力也實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，如英偉達(dá)的Thor芯片算力強(qiáng)大。

總之未來電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)更加成熟、安全、高效，成為車輛智能化發(fā)展重要方向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）