福特嘉年華兩廂不同駕駛模式對(duì)油耗有一定影響。

福特嘉年華兩廂有多種駕駛模式，不同模式下車輛的動(dòng)力輸出、換擋邏輯等方面會(huì)有差異，這些差異進(jìn)而影響油耗。

經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的油門響應(yīng)會(huì)變得遲緩，變速箱會(huì)盡量保持在較高擋位，目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)的噴油量相對(duì)較少，燃油的利用率提高，從而降低油耗。在城市日常駕駛，頻繁的起步停車，經(jīng)濟(jì)模式能較好地避免不必要的動(dòng)力浪費(fèi)，使油耗保持在一個(gè)相對(duì)較低的水平。比如在市區(qū)走走停停的路況中，經(jīng)濟(jì)模式下可能百公里油耗能比普通模式低0.5到1升左右。

運(yùn)動(dòng)模式則相反，油門響應(yīng)極為靈敏，變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速，以提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。但高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油量會(huì)增加，所以油耗會(huì)明顯上升。在高速超車或者激烈駕駛時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下油耗可能會(huì)比普通模式百公里高出1到2升。

普通模式下車輛的動(dòng)力輸出和換擋邏輯處于較為平衡的狀態(tài)，油耗也處于中間水平，既不像經(jīng)濟(jì)模式那么極致地追求省油，也不像運(yùn)動(dòng)模式那樣為了動(dòng)力犧牲油耗。

除了駕駛模式，像駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等因素也會(huì)對(duì)福特嘉年華兩廂的油耗產(chǎn)生影響。平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車，保持勻速行駛，能降低油耗；在高速公路這種路況良好的地方行駛，車輛能穩(wěn)定在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗也會(huì)降低；車輛負(fù)載過大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，油耗就會(huì)上升。

只要根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景合理選擇駕駛模式，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，做好車輛保養(yǎng)，就能讓福特嘉年華兩廂在油耗方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）