AEB自動緊急剎車系統(tǒng)工作原理是這樣的。它的核心在于傳感器和控制算法。

先說說傳感器。通常有雷達傳感器，能檢測前方較遠距離物體，在車輛高速行駛時發(fā)揮重要作用，精準(zhǔn)識別前方情況；攝像頭負(fù)責(zé)捕捉圖像，利用圖像識別技術(shù)分析前方是否存在車輛、行人或其他障礙物；激光雷達則可精確測量距離，對三維空間里的障礙物識別很拿手。這些傳感器就如同汽車敏銳的“眼睛”，時刻觀察著周圍環(huán)境。

收集到的信息會被傳送到車輛的“大腦”——電子控制單元（ECU）。ECU根據(jù)算法迅速分析這些數(shù)據(jù)，會綜合考慮相對速度、距離以及障礙物類型等眾多因素，進而預(yù)測潛在的碰撞可能性和時間。

當(dāng)ECU判斷存在碰撞危險時，AEB系統(tǒng)會分階段行動。一開始，可能會通過視覺警告、聲音警告或者座椅震動等方式來提醒駕駛員，讓駕駛員及時知曉危險。要是駕駛員沒有做出反應(yīng)，系統(tǒng)就會啟動輔助制動，輕微施加剎車力，給車輛減速。到了即將發(fā)生碰撞的最后時刻，如果駕駛員依舊沒有采取行動，AEB系統(tǒng)會自動全力制動，盡最大可能減少碰撞的嚴(yán)重程度，甚至有可能避免碰撞的發(fā)生。

而且，AEB系統(tǒng)一般會結(jié)合多種傳感器，比如雷達、激光雷達和攝像頭，運用新一代的傳感器融合技術(shù)，將攝像頭和雷達傳感器的信號融合，讓它們在距離探測、速度探測、暗處和惡劣天氣使用效果、目標(biāo)分級和分辨精度等方面優(yōu)勢互補，大大提高識別的準(zhǔn)確性和可靠性。

不同車型的AEB系統(tǒng)工作區(qū)間有所差異，例如對于前方同向車輛，自車車速在7至150km/h之間能有效工作；對于行人，車速在7至85km/h之間發(fā)揮作用。

總之，AEB自動緊急剎車系統(tǒng)通過傳感器收集信息、ECU分析判斷、分階段采取行動，為行車安全提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）