影響比亞迪漢預(yù)計(jì)售價(jià)的成本因素有這些。

零部件自研和供應(yīng)鏈整合方面，比亞迪在電池、電機(jī)、整車(chē)架構(gòu)等零部件能自研，外部采購(gòu)零部件也能與品牌其他車(chē)型通用，這極大壓低了整車(chē)平臺(tái)和車(chē)身零部件成本，對(duì)售價(jià)有積極影響。

磷酸鐵鋰原材料價(jià)格變化影響明顯，價(jià)格下探會(huì)讓動(dòng)力電池成本下降。像漢 DM-i 最小的 18.316kWh 電池包價(jià)格下降約 7000 元，最大的 36.01kWh 電池包價(jià)格下降 1 萬(wàn)左右；漢 EV 版本最小的 60.48kWh 電池包價(jià)格下降約 1.8 萬(wàn)元，最大的 85.44kWh 電池包價(jià)格下降約 2.6 萬(wàn)元，成本降低有助于合理定價(jià)。

規(guī)?；a(chǎn)帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)，隨著生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，單位生產(chǎn)成本降低，反映在售價(jià)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

配置變化影響成本和售價(jià)，2023 款漢 EV 冠軍版部分車(chē)型電池度數(shù)調(diào)整，電機(jī)峰值功率變化，標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸架等配置的增減，都會(huì)使成本改變，從而影響售價(jià)。

車(chē)輛設(shè)計(jì)和配置升級(jí)也影響成本，新增冰川藍(lán)車(chē)漆、配備運(yùn)動(dòng)前臉等外觀升級(jí)，全系標(biāo)配獨(dú)立分區(qū)氛圍燈等內(nèi)飾配置提升，在一定程度上增加成本，也會(huì)影響報(bào)價(jià)。

性能方面，車(chē)輛的續(xù)航里程、加速性能等不同，價(jià)格也不同。比如最低配車(chē)型電機(jī)最大功率 150 千瓦，最高純電續(xù)航 506 公里，不同性能配置對(duì)應(yīng)不同成本和售價(jià)。

另外，技術(shù)研發(fā)投入也需考慮，像第五代混動(dòng)技術(shù)投入大，需要通過(guò)售價(jià)來(lái)分?jǐn)傎M(fèi)用，這也會(huì)影響比亞迪漢的預(yù)計(jì)售價(jià) 。

總之這些因素綜合起來(lái)，讓比亞迪漢在保證性能和配置的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格的合理定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）