其他車型有類似速騰前低后高的情況。

很多車型出于設(shè)計(jì)、功能等多方面考量，會(huì)呈現(xiàn)出前低后高的姿態(tài)。

先說設(shè)計(jì)方面，一些主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，會(huì)采用前低后高的造型。比如寶馬的部分車型，像3系，為營造出一種俯沖的運(yùn)動(dòng)感，車頭設(shè)計(jì)得較低矮，車尾相對(duì)較高，給人一種隨時(shí)準(zhǔn)備沖刺的視覺效果。這種設(shè)計(jì)不僅能讓車輛外觀更具動(dòng)感，還能在一定程度上優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低風(fēng)阻，提升高速行駛的穩(wěn)定性。

從功能角度來看，部分SUV車型也會(huì)有類似表現(xiàn)。像豐田RAV4榮放，為保證車輛有足夠的接近角和離去角，以應(yīng)對(duì)不同路況，車頭設(shè)計(jì)得稍低，車尾相對(duì)高一些。這樣在通過一些起伏路面或者輕度越野路況時(shí)，能減少車輛前后部拖地的風(fēng)險(xiǎn)，提高通過性。

再說一些旅行車，例如沃爾沃V90，它的車身線條也是前低后高。這種設(shè)計(jì)一方面是為了與整體的優(yōu)雅造型相契合，另一方面也能增加車尾部分的行李廂空間，方便裝載更多物品，滿足旅行出行的需求。

如果發(fā)現(xiàn)自己的車有類似前低后高情況，想確認(rèn)是否正常。首先檢查車輛停放的路面是否平坦，不平路面會(huì)造成視覺錯(cuò)覺。確保四輪胎氣壓按照汽車生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)打氣，氣壓異?？赡苡绊戃囕v姿態(tài)。

若座椅感覺前低后高影響駕駛體驗(yàn)，大多數(shù)汽車都有手動(dòng)或電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。手動(dòng)調(diào)節(jié)的話，通常在座椅側(cè)面或下方有操縱桿，通過上拉、下壓、轉(zhuǎn)動(dòng)等操作來調(diào)整座椅靠背角度、腰部支撐、座椅高度等；電動(dòng)調(diào)節(jié)則在座椅側(cè)面有按鈕，能更精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)座椅高度或前后距離，調(diào)節(jié)時(shí)要根據(jù)駕駛員身高，防止顛簸撞到頭部。

要是輪胎氣壓左右不一致，觀察減震器有無漏油，胎壓正常但姿態(tài)異?？赡苄韪鼡Q減震器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）